近些年，随着電商行業興起，收發快遞已經成為人們生活中的日常。2019年前八個月，國内快遞服務企業業務量累計完成383.1億件，同比增長26.6%，預計今年将有望突破600億件。如此龐大的市場規模，也造就一大批快遞企業，例如順豐、京東物流、中通、韻達等等。不過，論起收入規模，中國郵政才是行業的老大哥，其營收高居全球快遞物流行業第二名。
全球收入排名第一的物流公司：2019年最新公布的《财富》世界500強排行榜中，日本郵政排在第52名。該企業也是唯一擠進世界500強前100的快遞物流企業。其營業收入達到1152億美元（約合人民币8140億元），遙遙領先于DHL、UPS、聯邦快遞等知名度快遞公司。
可以給大家簡答做個對比，根據順豐此前公布的業績報告顯示，其去年營業達到909億元人民币。日本郵政的年營收規模大概是順豐的8倍多。
公開資料顯示：日本郵政集團成立已有12年，前身有上百年的曆史，是全球最大的物流公司。涵蓋了郵政、物流、儲蓄等業務。在全球50多個地區建有物流基礎設施，擁有員工超過42萬人。在日本擁有8.5萬輛遞送摩托車、2.4萬餘個網點。
早在19世紀70年代，日本就開始出現郵遞信件。而在其中起關鍵作用的，就是被尊稱為“日本郵政之父”的前島密。他在前往英國的考察途中，發現英國的郵局同時提供郵政彙票和郵政儲蓄服務，于是便将這個理念帶回日本。
在此後一百多年，日本郵政穩步發展。進入21世紀以後，全球物流行業發生了巨大的改變。于是他們也順應這股潮流，引入現代企業管理制度，進行了一系列大刀闊斧的嘗試。07年的時候，日本郵政集團正式成立，并組建四家獨立業務公司。時至今日，集團已發展出三大核心業務：郵政與國内物流、郵局業務、國際物流業務，去年業務量達到213.73億件。
這幾年，随着互聯網、人工智能、雲計算等技術的興起，全球快遞行業發生了翻天覆地的變化。日本郵政也采取了積極舉措進行應對，例如利用人工智能進行配送路徑規劃與優化，大幅減少配送總耗時，同時大搞無人機投遞、配送機器人，提升運營效率。
除此之外，他們還積極發展電商市場。今年第一季度包裹業務實現了強勁增長。驅動力正是來自于蓬勃發展的電商。郵政和物流部門收入達到3.96萬億日元（約合人民币2576億元）。
有業内人士這樣點評：日本郵政多次成功轉型，無疑給全球物流企業樹立了樣闆。而無論身處哪個階段，積極運用新技術，提升服務質量和速度，都是快遞物流企業發展的方向。
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