深圳的出租司機收入?原标題：深圳出租上線20天：入駐司機接單量平均提升30%，下面我們就來聊聊關于深圳的出租司機收入?接下來我們就一起去了解一下吧!

深圳的出租司機收入

原标題：深圳出租上線20天：入駐司機接單量平均提升30%

見圳客戶端·深圳新聞網2020年6月11日訊（深圳特區報記者 聞坤 文／圖）“穩就業保民生”是當前各地方各領域非常重要的工作目标，出租車等出行行業此前受疫情影響較大，尤其受到重點關注。

不久前，由深圳市交通運輸局指導，深圳市與高德地圖共建的網約化項目“深圳出租”上線試運營，構建了一個出租車行業數字化升級的創新發展樣闆，廣受行業矚目。

半個月過去了，該項目運營情況如何？市民和司機使用體驗如何？能否有效幫助司機提效增收？記者為此進行了實際體驗與采訪。

司機：每天單量平均提高了30％

深圳西湖出租車公司的陳師傅是跑了十多年的資深的哥，最近他就下載了“深圳出租司機端”，在公司進行了操作和服務培訓之後，開啟了巡遊＋網約雙線接單模式。對他來說，“深圳出租”增加了一個接單渠道，一開始他隻是抱着試試看的态度，但僅這十來天帶來的單量提升，已經超出了他的預期。

“在5月份沒使用這個平台前，我一天平均接20單，絕大多數來自乘客路邊招手攔車，每天空跑就耗去不少油錢。現在‘深圳出租’每天平均能派過來6～7單，有的時候也能到10單，算下來一天能多拉200多塊錢。巡遊單與網約單加起來，基本能趕上疫情前的平均情況了。”王師傅說。

李師傅此前在其他一些網約車平台上也進行過線上接單，但單量很少。“那些網約車平台在派單上更傾向于自己的快車，出租車在上面接單很難。平台給乘客發放補貼的時候，也都給了快車、專車，出租車沒有優惠，乘客當然不願意選。”

據了解，近期一些網約車平台為刺激單量增長确實發放了很多大額補貼，但隻适用于快車、專車、豪華車等，不包含出租車。這在出租車圈子裡引發了很多不滿。

李師傅表示，“‘深圳出租’與這些網約車平台不同，它畢竟是為我們這些的哥的姐量身打造的，至少在派單上是公平的。我這十天在‘深圳出租’線上接的單，比其他網約車平台一個月的還多。”為了吸引市民乘坐出租車，最近，深圳出租車行業還啟動了專項宣傳推介活動，市民通過高德搭乘深圳出租車，新用戶首單立減5元，老用戶每天也可減免3元。

據“深圳出租”運營平台的統計數據顯示，自5月20日上線試運營至今，全市幾乎所有的出租車車載終端系統均已進行了在線升級，目前已經有超過1．5萬名司機申請進駐，且每天均在快速增長中，預計很快全市4萬多名出租車司機将全部入駐。每天在線司機平均接單量達6．41單，在線訂單收入超過200元，有的司機一天甚至在線接了20多單。

深圳西湖出租車公司相關負責人表示，目前該公司大部分的司機已經接入了“深圳出租“，這部分司機通過該平台的平均接單量已占其所有單量的30％，雖然上線時間不長，但提升非常快。

車載終端信息打通方便司機

除了接單更多，另一位深圳的哥朱師傅還發現，“深圳出租”使用起來也更方便，還能避免一些不必要的用戶投訴。據陳師傅介紹，這個平台與深圳的出租車車載終端系統進行了打通，能夠實時同步車輛的載客狀态、車頂燈狀态、計價等信息，這與其他平台有極大區别。

“可能乘客不太了解這個信息打通的意義，這對我們司機來說卻是很重要的。舉例來說，我通過‘深圳出租’接了單，車頂燈狀态直接顯示為‘電召’，不用專門進行操作。否則，其他乘客看到我是‘空車’，招手不停車的話，他就可以投訴我拒載。再比如，現在訂單結束，到達終點時，車内計價器上的費用金額會自動同步到‘深圳出租’司機端上，不需要我再手動輸入，不僅更方便，也防止輸入錯誤引發乘客不滿。”

七成女性乘客認為出租車更讓人安心

目前，深圳出租已經入駐了高德地圖的聚合打車平台，市民使用高德地圖App，在打車頁面“經濟”車型中勾選“深圳出租”一欄，即可在線呼叫。根據QuestMobile統計，2020年3月高德地圖月活躍用戶達到4．78億，位居國内全網前十，用戶滲透率高，市民不需要單獨下載其他應用即可在線預約，非常方便。

記者也進行了實地體驗，從福田站出發，到深圳會展中心，高德地圖App顯示，大約8公裡20多分鐘的路程，在優惠減免3元的基礎上，預估費用26元，與其他網約車的經濟車型價格相當。呼叫後不到1分鐘，很快就有出租車接單，并顯示所屬的出租車公司、車牌号、司機聯系方式及評分等信息。

通過對市民的調查采訪，官方出品的“深圳出租“上線後，72％的市民表示願意嘗試。

東南大學法學院副教授、交通法治與發展研究中心執行主任顧大松認為，“深圳出租“的數字化升級方案值得很多城市借鑒，将全市所有出租車公司的車輛和司機全部搬到線上來，不僅提高了司機們的載客效率，增加了他們的收入，也通過信息化升級為市民帶來更便捷更優質的服務體驗。深圳出租車行業與高德打車的合作，也開創了行業先河。高德地圖搭建的是一個信息聚合打車平台，它不是傳統意義上的網約車公司，自己沒有車，客觀上能夠平等對待接入的巡遊車與網約車，這對巡遊出租車與網約車的平衡發展、融合發展尤其具有特别的價值。來源：深圳特區報

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