【卡車之家 原創】基于自身靈活小巧的身形以及不錯的承載能力，小卡車型在城配運輸市場中一直有着不錯的保有量。最近兩年，上汽五菱所推出的小卡産品憑借着其接地氣的價格以及優秀的服務，迅速地虜獲了大量的粉絲。

咱們今天要介紹的這款産品，就是五菱榮光所推出的一款加長版小卡産品，在深入市場進行調研後，這款産品加長了貨箱的長度，并且還加裝了方向盤助力，4萬出頭的價格可以說是極具性價比，接下來咱們就詳細聊聊這款車。

● 長頭造型美觀又實用 整體造型節約不簡單

外觀方面，五菱榮光小卡加長版采用長頭設計，簡單總結下來這兩點優勢非常明顯。第一點，基于其尖頭的造型，在高速行駛時，可有效降低行車風阻；第二點，在發生碰撞時，突出的前臉能夠吸收更多傷害，保證駕駛室内人員的安全。

五菱榮光小卡加長版整車采用了銀灰色塗裝，一體式設計的燈光在視覺上看起來和A柱連在了一起，看起來非常利落，兩段式雨刮器的半徑也非常長，雨雪霧天氣下能夠清潔更多的前擋風面積，給到駕駛員更清晰的視野，提高安全性。

車輛的中網部分采用棱形格紋設計，搭配上下方的進風口，能夠保證發動機散熱更具效率。實拍車的後視鏡采用複合材質包裹，好處就是後期維保能夠更好地降低成本。五菱榮光小卡加長版整體造型設計非常簡潔，可以說是兼顧了美觀與實用為一體。

● 搭載LAR 1.5L-DVVT發動機 滿載爬坡超車信手拈來

動力方面，實拍的這款榮光小卡加長版搭載的是LAR系列1.5L-DVVT發動機，這款發動機最大可輸出75千瓦，102馬力，峰值扭矩可達135牛米，對于一款小卡來說，這個動力還是非常不錯的。

值得一提的是，這款發動機被廣泛運用在五菱紅光V、五菱征途皮卡等車型上，并且發動機參與過32萬公裡的耐久度測試，整體可靠性無需擔心。

傳動系統部分與之匹配的是一款5擋手動變速箱，這款變速箱的殼體采用了鋁合金的材質，可有效幫助整車減重，協同發動機以及速比為5.286的後橋一起使用，車輛的最高時速可輕松達到115km/h。

筆者實際操作後發現，在變速箱處于3擋時，車輛時速能夠輕松達到50-60km/h這個區間，4擋時車輛時速可輕松達到80km/h。通過跟車調研，我們了解到這款榮光小卡加長版在平路空載時，百公裡油耗在6-7L。

● 貨箱加長加大更能拉 承載、裝載能力一把抓

作為一款商用車，裝得多才是硬道理。實拍的這款榮光小卡加長版，搭載的是一個長2.96米、寬1.52米、高0.32米的欄闆式貨箱，容積在小卡中還是比較不錯的。另外，榮光小卡加長版的貨台高度非常低，在裝卸貨時會更加方便。

因為需要經常運輸一些重貨，所以在承重和安全方面，這款榮光小卡加長版在本身小長頭造型的基礎上，又在前蓋闆以及車身内部采用了加強筋的處理，使車輛前部更加夯實耐造；另外，車輛适配的大梁車架超80%采用高強鋼打造，大梁内部還有多重穩固橫梁設計，足以使得這款車足夠的皮實耐用！

在保證承載、裝載能力的同時，這款榮光小卡加長版的靈活性也是非常不錯的。實拍的這款榮光小卡加長版，整車長4.785米、寬1.595米、高1.87米，在經過限寬1.8米、限高2米的窄巷、地下車庫或涵洞時，就非常有優勢。值得一提的是，這款車的軸距做到了僅有3米05，和一些7座、6座SUV相比，甚至更加的靈活。

● 結語

秉承着“人民需要什麼車，五菱就造什麼車”的信念，最近兩年，五菱榮光在微卡市場可謂是發展迅速。可靠的品質、出色的承載能力搭配其4萬出頭的價格，在微小卡市場可以說是非常具有競争力。（文/李韌）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!