地處柳州的東風柳汽是個實在甚至有點土氣的企業，原來的菱智和景逸系列車型看上去也有點土氣。

2個月前，DearAuto就前往工廠簡單體驗過全新景逸X5，第一眼看上去覺得它相當洋氣，雖然還稱不上驚豔，整輛車看上去有大廠制造的範兒，那它開起來怎樣？DearAuto在被稱為豔遇之都的雲南麗江試駕這款車。

上一代的景逸X5更像是一款MPV，全新景逸X5洋氣時尚很多

目前中國品牌的SUV，做得好看的SUV基本上在10萬元以上，而全新景逸X5的廠家指定價為7.99-10.89萬元。

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按照廠家的說法，作為東風風行2.0時代的首款精品力作，全新景逸X5完美诠釋了東風風行2.0時代産品所具備高顔值、高品質、高可靠的“三高”标準特征。高品質、高可靠可用“8年或16萬公裡”超長保修政策來對應吧！

兩種前進氣格栅 内飾德系範兒

至于高顔值，設計師的解釋是，全新景逸X5整體設計理念取材于中國“天圓地方”的審美觀。圓是一種圓滿，象征着幸福；方代表着穩健甯靜緻遠。

同時，設計師從現代建築藝術中獲取靈感，例如從CCTV大樓得到車尾轉折的靈感、從建築懸窗得到全新三角窗的設計理念，以及層疊雕塑中得到霧燈口設計元素。

上圖為自動擋高配，下圖為手動擋低配

令人驚奇的是，全新景逸X5居然采用了兩種格栅，其中橫置格栅似乎有大衆的感覺，這是手動低配版本；另一種是高配自動版本；連改裝的錢都省了。

後方側45度角來看，隐約有寶馬X1和途觀L的影子。遺憾的是，碩大的尾部設計略為簡單。

廠家也強調過全新景逸X5的德系範，從後方側45度角來看，隐約有寶馬X1和途觀L的影子。遺憾的是，碩大的尾部設計略為簡單，有點虎頭蛇尾。

在内飾上類似大衆的簡約風格更為明顯。

内飾是不是有大衆的簡約風格

全新景逸X5的内飾基于“貫穿式”橫向設計語言，融入金屬拉絲及仿桃木雙重材質，質感細膩且巧妙的将時尚與典雅融為一體。

裝飾件全部采用高端銀色拉絲效果，這種金屬光澤感經過精心調試，均勻柔和。采用搪塑工藝的儀表台紋理觸感舒适柔軟，按鍵阻尼合理，手感順滑。

全新景逸X5嚴格遵循國際VOC标準，全車采用優質無毒環保複合材料，作為一款8萬元左右的SUV，新車上似乎聞不到什麼味道。

NVH出色 乘坐舒适

景逸X5擁有2720mm的長軸距，為後排的乘坐舒适性提供有力保障。其前排頭部空間達到1025mm，後排頭部空間1004mm、腿部空間920mm，臀部空間1400mm，領先同級車型。

全新景逸X5在NVH方面有着媲美合資車型的優良表現。怠速時，全新景逸X5的噪音僅為38分貝。120公裡時速行駛時，噪音僅為68分貝。

NVH有多重要，簡單地說，一輛車開起來舒不舒服，NVH性能占據半壁江山，當你對兩台車差不多的車猶豫不決時，選NVH好的那輛準沒錯。

為了迎合年輕一代消費者對智能互聯的需求，景逸X5首次搭載智能互聯系統。在8英寸懸浮式屏幕配合下，實現車載導航、人機互聯、語音識别、藍牙等影音娛樂功能，同時還可與智能手機連接。

低速輕盈，高速穩重

全新景逸X5提供三種動力總成，其中，1.6 L-MT和1.6L-CVT車型，百公裡油耗分别為6.7L與6.9L，采用的是三菱發動機，正因為三菱發動機供應不足，已經上市4個月的景逸X5才有車輛來做試駕活動。

DearAuto此次試駕的2.0L-6MT版本，采用标緻雪鐵龍所用動力總成，其最大功率為108kW，峰值扭矩為200Nm，動力十分強勁，特别是起步時幹脆利落爆發力十足。

此次試駕路程約100公裡既有城市道路、高速道路，更有盤山道路、丘陵山路等等，模拟了現實中各種路況，得益于前後都是獨立懸架，同時配備電動轉向系統，景逸X5低速輕盈，時速100公裡時也非常穩定，帶來準确流暢的操作感受。據介紹，在專業底盤調校師的調校下，經過KC試驗台、懸挂彈簧、阻尼力等上百次調整。

小結

作為一款8萬元級别的SUV，全新景逸X5具備駕乘兼備的空間性能、媲美合資的NVH及工藝、高品質感的内飾、人性化的智能互聯，更重要的是還率先推出了“8年或16萬公裡” 超長保修政策，具有較強的市場競争力。東風柳汽對其有很強的信心：保底月銷要1萬輛。

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