都說人逢喜事精神爽，對于專注于SUV的廣汽三菱，最近可謂“三喜臨門”。

一是戰略級重磅産品全新歐藍德距離上市越來越近，相比之前的越野性能，新車外觀上受到更多好評；二是9月下旬，廣汽集團發布關于為合營及聯營企業提供委托貸款等财務資助的公告，在其給旗下四家聯營、合營企業通過委托貸款等形式為其提供資金支持中，廣汽三菱獨得10億元，以支持改善現金流；三是在最新的集團公告中，9月份廣汽三菱銷量為6079輛，同比增加8.36%，由跌轉增，釋放積極信号。

在《汽車K線》看來，這一切還是要基于全新産品的助力和拉動。9月30日，廣汽三菱全新歐藍德公布新車預售價格為17萬-23萬元，并根據配置差異，共推出7款派生車型，其中包括4款兩驅派生車型，以及3款四驅派生車型，為消費者帶來更豐富的選擇，車型顔色也從三種增至七種。

随着全新歐藍德的加入，合資中級SUV市場格局也可能再生變化。目前處于頂流的本田CR-V，也可能遭遇挑戰，至少從産品層面，全新歐藍德對其可能造成較大沖擊，當然還包括豐田、日産的産品。

作為一款大換代車型，全新歐藍德自内而外進行了全方位升級，外觀和内飾稱得上是煥然一新，海外版全新歐藍德更是憑借出色的産品設計和内飾風格，從全球衆多品牌産品中脫穎而出，摘得多項大獎。

采用“BOLD STRIDE”全新設計理念的全新歐藍德，車身尺寸也進一步加大，長寬高分别為4710mmx1862mmx1745mm，軸距升級為2706mm，相較前代有了較大提升，既具有硬派氣質，又現代動感。

進入車内，能明顯感覺到廣汽三菱的産品有了質的變化。從中控台到中央扶手，全新歐藍德兼顧品質感、功能性與舒适度。

中控台部分采用中控水平軸一體設計，拓寬了車内橫向空間感受，搭載12.3英寸全液晶數字儀表盤與10.25英寸中控顯示屏，配合動感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能車載交互功能，不僅大大提升了日常使用時的娛樂性，也讓駕駛操控更直觀便捷。

再結合W-HUD 10.8英寸智能投影式顯示系統，讓駕駛員者能将注意力集中在前方，保障了日常行駛的安全性。

更重要的是，從車内大面積軟性材料包裹、高級菱格紋縫線工藝、環抱式高支撐緩震座椅，到對方向盤握感、旋鈕開關的阻尼感等細節之處的雕琢，讓人們很難感受到，這是從前那個粗線條的三菱品牌。此舉，可能讓歐藍德在精緻感上追趕甚至超越“兩田”的主力車型。

尤其引人注意的是，歐藍德在傳統動力方面也能有較強的戰力。新車搭載三菱全新一代1.5T 4B40發動機和48V輕混系統，整車最大淨功率達到120Kw，最大扭矩280N·m，明顯強于本田的同級發動機；采用鋼鍊式結構的全新一代智能無級CVT變速箱，讓全新歐藍德無論是可靠性，還是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配雙泵供油的油壓系統，傳動效率更高，駕駛體驗更平順。

人無我有，人有我優。在SUV市場，能夠提供專業越野且能夠适合家用的中級SUV并不多，但是廣汽三菱歐藍德絕對算得上是重量級選手，全新換代車型也不例外。

為提升操控感受與駕駛穩定性，三菱結合多年拉力賽事冠軍經驗積累，對全新歐藍德的S-AWC超級全輪控制系統進行專業調校。通過綜合協調4WD、AYC（主動偏航控制系統）、ASC（主動穩定控制系統）、ABS（防抱死制動系統），将四個系統統一成精密協作的整體，創新采用了新開發的耦合裝置，強化前後輪扭矩分配，并優化對前後左右車輪之間的驅動力和制動力控制，讓日常行駛的穩定性與操控性得以大幅提升，即便戶外出行時，面臨結冰濕滑、複雜多彎道等路況，也能保持最佳車身姿态，輕松通過。

的确，在駕駛模式的選擇中，全新歐藍德依然有多種越野模式（砂石、雪地以及四驅車型獨有的泥地模式），為喜愛探險的人們保駕護航。

不僅如此，采用三菱新一代主動安全系統，通過PFCW超視距前端碰撞預警系統、FCM前方防撞輔助系統、DAA智能疲勞駕駛預警系統、LDW車道偏離預警系統&LDP車道偏離抑制系統、EAPM油門誤踩智能糾正系統等駕駛輔助系統的搭載，對日常駕駛風險進行提前預警并輔助駕駛，從源頭上減少意外事故的發生。

正如廣汽三菱相關負責人所言，出色的産品實力加上可靠的産品品質，再結合其17萬元-23萬元的預售價格，全新歐藍德在同級中具備相當不俗的競争力。

所以，新CR-V也将迎來從産品層面，最強的勁敵，但對廣汽三菱而言，能否在銷量上讓歐藍德有所突破，像CR-V那樣月銷在2萬-3萬輛水平，就要考驗企業的體系能力。

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