景逸X5車型自2013年上市以來已經在城市SUV市場征戰3個年頭了，為順應潮流，更新換代是必然的。而2017款全新景逸X5的到來正是為了取代現款車型，不過需要說明的一點是，這兩代車型并沒有血緣關系，本來新車是要命名為“SX5”作為新車型征戰緊湊級SUV市場，但市場表明“隻有名字好，才會很容易被記住”，廠家最終還是改回了大家更熟悉的名字——全新景逸X5，它的表現到底如何呢？請大家往下看。
外觀小結：全新景逸X5的外觀沉穩大氣，橫向布局的設計顯得很穩重，雖然亮點不是特别多，但畢竟顔值擺在那，非常耐看，比較适合25-40歲成熟人群的口味。
内飾小結：對稱布局的内飾設計，搭配大面積的搪塑工藝包裹，觸手可及之處都無可挑剔，懸浮式中控屏以及平底方向盤的加入很符合當下潮流。
空間小結：座椅柔軟舒适，2720mm的軸距在空間方面自然不用過多描述，無論是小兩口，還是三口之家，空間表現是絕不會令你感到失望的。
據廠商透露，年内同時上市的還有門檻更低的1.6L車型，該車型将會搭載5速手動或CVT變速器。而2017年初将會推出1.5T車型，除了搭配全新優化過的CVT變速箱外，還将配備全景天窗。
動力小結：2.0L自然吸氣發動機參數中規中矩，但是配合6速手動變速器表現還是很贊的，無論是爬坡，還是起步超車，動力輸出永遠是流暢自然的，不會出現疲怠的情況，能給駕駛者足夠的信心。雖然動力方面表現不錯，但也不是十全十美的，比如離合器行程過長，油門和離合器的結合範圍變大了，不容易熄火是優點，但駕駛時總要稍稍繃起腳才能完全放開離合器，還是有一些别扭，希望能夠改進。
懸架方面采用四輪獨立懸挂，經過LQ-cmf平台進行優化過後，前懸架的表現還是可以的，無論是行駛還是轉向都比較緊湊，路面的細小颠簸過濾的也比較好，但是後懸架的減震部分卻很緊繃，颠簸過濾不幹脆，懸架回彈稍顯不自然，整體後懸架略有松垮的感覺，希望能在後續生産中優化一下。
全文總結：全新景逸X5作為東風風行2.0戰略目标旗下的全新車款，總體來說還是很值得期待的，雙區自動空調，懸浮式中控屏，博世公司最新的ESP以及真皮座椅，搭配穩重大氣的外觀足夠令人滿意。相比起在售車款，那簡直是徹頭徹尾的改變，9-12萬元的預售價有理由在家用SUV市場占有一席之地。當然，實際表現如何，還是要等待市場的檢驗，讓我們拭目以待吧。
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