三十多萬元的預算，選擇一台豪華品牌的SUV，可以說是既有面子又有裡子。如果把目光放在BBA，更多的是局限在一些入門級别的緊湊型SUV，在尺寸、空間和配置方面，對于大家庭來說不免有點捉襟見肘。

但是選擇美系SUV的話，同樣的價錢卻能夠帶來越級的享受。林肯航海家和凱迪拉克XT6則是其中繞不開的話題車型，兩款美系SUV均有着強烈的品牌風格，為很多消費者所津津樂道，并且市場終端價格相差不大，不過對比起來有哪些優勢和不足，仍然是一個需要認真探讨的問題。

靜态對比：凱迪拉克XT6更勝一籌

在外觀設計上，凱迪拉克XT6的風格比較方正犀利，鑽石切割設計的語言深刻影響了凱迪拉克品牌，全車上上下下更多采用硬朗的直線線條去刻畫，符合不少男性消費者内心深處對于霸氣外觀的訴求。配合大尺寸的車身設計，也可以給駕乘人員帶來強烈的安全感。

内飾方面，凱迪拉克XT6延續了家族式豪華設計理念，中控台采用大量的皮質、木紋、鍍鉻包裹，營造出了很強的質感。但是在設計方面偏老氣，中控8英寸的屏幕與大車的形象有點格格不入，整體看就像是給了你一塊好的食材，卻沒有烹饪出清新的香味，但是有些消費者或許就喜歡這種低調的風格。

林肯航海家在外觀設計方面則是另一種風格，在引擎蓋、側目腰線和尾部采用了更多優美的線條刻畫，以此帶來一些優雅又不失硬朗的氣息。但是前臉的風格還是很标準的林肯樣式，家族式設計是大多數豪華車型外觀設計時都秉持的核心，隻是航海家或許更加适合成熟一些的消費者。

内飾方面，林肯航海家在秉承了美系車豪華做工的同時，融入了更多時尚的氣息，全系标配的12.3英寸中控屏幕，符合消費者對于汽車智能化和科技感的追求。隻是按鍵式的換擋方式，對于不少消費者來說需要适應，并且D擋的位置相對遠一些，操作有些不便。

車身尺寸方面，凱迪拉克XT6為中大型SUV，長寬高分别為5056*1964*1777mm，軸距2863mm；林肯航海家為中型SUV，長寬高分别為4849*1934*1693mm，軸距為2850mm。雖然級别上凱迪拉克XT6占優，但是車内空間表現上，二者的差距不大，滿足日常使用還是非常容易做到的。

在配置方面，凱迪拉克XT6表現還是非常厚道的，全系标配了智能駕駛輔助系統，并且很多常見的舒适性、便利性配置也幾乎是全系标配，其高低配車型差異更多體現在了方向盤加熱記憶、語音識别、環境氛圍燈、感應雨刷等方面，低配車型也是非常值得選擇的。

林肯航海家的高低配車型差異主要體現在燈光配置、音響、座椅調節、多功能方向盤、智能輔助駕駛等方面，高低配車型差距明顯，整體配置顯然是沒有凱迪拉克XT6豐富，畢竟它在定位和價格方面原本就稍遜一籌，所以這也是情理之中。

動力表現：航海家動力強，XT6更省油

在動力方面，凱迪拉克品牌全系就用一款2.0T發動機，最大237Ps馬力，最大扭矩350N·m，匹配的是9AT變速箱，放在凱迪拉克XT6上動力表現中規中矩，配合48V輕混系統，官方百公裡加速時間為8.8s。

但是這套動力總成的優勢在于油耗比較可觀，還有可變缸技術加持，官方百公裡綜合油耗為8.24L，實際車主的油耗在11L左右，城市區間使用會稍微高一些，但是整體油耗表現對于一款中大型SUV來說難得可貴。但是值得注意的是，凱迪拉克XT6需要加注的是95号汽油，自然是能夠發揮發動機更大的性能。

林肯航海家中低配車型使用的是2.0T發動機，最大馬力245Ps，峰值扭矩390N·m，相對于凱迪拉克XT6來說不僅參數占優，并且在車身尺寸和重量都較小的情況下，帶來了更為出色的加速能力，百公裡加速時間在8s内；高配車型上還有2.7T發動機，最大馬力322Ps，峰值扭矩500N·m，是同級别中比較難得一見的大排量V6發動機，有着更為出色動力表現。

使用成本與駕駛體驗分析

如果隻是拿2.0T發動機來對比，林肯航海家的油耗其實還更高一些，動力更為強勁自然是有油耗方面的犧牲，車主油耗相對于凱迪拉克XT6來說高出1-2L，畢竟這款發動機可沒有48V輕混和可變缸技術，更加講究壓榨發動機的性能。但是林肯航海家加注的是92号汽油，吃的是粗糧，這也是一個優勢。

所以綜合來看，凱迪拉克XT6油耗更低，但是需要加95号汽油；林肯航海家動力更強，但是油耗高一些，不過可以加92号汽油。二者的側重點不同，但是在使用成本上平分秋色。在目前的油價下，基本都是一公裡一塊錢左右。

在駕駛體驗方面，凱迪拉克XT6的車身尺寸更大，高高在上的坐姿有一種居高臨下的感覺，像開大船一樣，此外在路面較窄的情況下需要小心翼翼。其加速表現平穩有力，9AT的變速箱不太追求幹脆利落的換擋，更多是服務于平順性和兼顧油耗表現，适合比較怡然自得的油膩中年大叔駕駛風格。

不過凱迪拉克XT6在底盤方面還是有着不錯的質感，前麥弗遜後五連杆的懸架，符合這個級别的表現，加之隔音表現一直都是拿手好戲，還是能夠帶來不錯的高級感和豪華感。

另一邊，林肯航海家駕駛起來就更加輕快一些，2.0T的車型動力響應比較及時，隻要舍得給油，它的提速過程絕不會拖泥帶水，出色的賬面數據與實際的駕駛體驗相吻合；2.7T版本更是能夠帶來遠超同級的駕駛體驗，推背感十分明顯，底子裡的動力儲備與那種從容淡定的風格遠不是2.0T車型所能比拟的。

前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，繼承了家族的舒适基因，常規狀态下較軟的懸架會盡力化解來自路面的颠簸，整車的舒适性也是可圈可點。8AT的變速箱表現兢兢業業，換擋速度較快，對于發動機動力的輸出平穩有力，是一款非常稱職的變速箱。

而在其它方面，林肯航海家與凱迪拉克XT6就非常類似了，車廂靜谧性體現了非常不錯的水準，林肯也是最舍得下料的豪華品牌之一，低滾阻輪胎、帶隔音層設計的發動機艙、ANC主動降噪功能應有盡有。

大咖總結

整體來看，林肯航海家和凱迪拉克XT6雖然同為美系豪車，但是二者的側重點有着明顯的不同，尤其是在設計、尺寸、動力、駕乘方面泾渭分明，消費者可以根據産品表現和個人需求選擇合适自己的車型。一款品質出色的美系豪車，必能給你的生活帶來幸福感的極大提升。

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