買飲品的時候加幾塊錢升級大杯,這是很多飲品店都有的銷售策略。不過現在這個銷售策略被别克學去了。别克原來有一個小型SUV的王牌車型昂科拉。而昂科拉在換代時還跟着推出了一個加大版車型昂科拉GX,價格為15.59萬元起,漲幅同樣不大。這次我們看看别克的操作是加價不加量還是加量也加價呢?
昂科拉GX的設計确實看上去要更大一些,不過我覺得這更多是世界手法導緻的。雖然是同為昂科拉系列,但是設計上昂科拉GX還是有着自己的風格。看上去較為圓潤,弧度非常飽滿,有利于拓展視覺上的尺寸感受。
裡面有沒有變大還不好說,但是這個外觀确實是變大了,其長寬高達到了4463/1813/1642mm,軸距2640mm ,要比昂科拉大不少,達到了緊湊型SUV标準。不過側面造型上其實看着還是很熟悉,和昂科拉差異并不大。
昂科拉GX的車尾很動感,并沒有刻意使用展翼鍍鉻飾條,而是針對車型特點适當擡高車尾視覺重心,增強整車的厚重感,設計的思路看得出來是很清晰的。
内飾部分,實拍車型能看出來并不是配置很高的車型,比如說隻配備了單側按鍵多功能方向盤。但是它依然提供了遠程啟動、車聯網、中控大屏等豐富的内飾配備。同時内飾整體風格和昂科拉還是比較相似的。設計感也比較強,内飾部分應該是大多數人滿意的類型。
伴随着整體尺寸的增大,後排空間也确實有了較為明顯的進步,不過後排空間提升的同時實拍車型後排還是沒有配備空調出風口。如果可以的話空調出風口還是全系标配比較好。
昂科拉GX的動力系統并沒有多大變化,發動機為1.3T三缸渦輪增壓發動機,最大功率165馬力,峰值扭矩240牛·米,匹配CVT無級變速箱,油耗表現上昂科拉GX給人了很大驚喜,工信部綜合油耗為5.2L/100km,對于一個緊湊型SUV來說,這個成績并不容易。
昂科拉GX确實是加了不少的量,整台車的升級其實是找準了昂科拉的痛點,特别是空間上表現進步真的很大,不過沒有全系标配後排空調出風口是個弱點,而且15萬多的起售價面對國産品牌來說也沒那麼大優勢。不過要是注重品質感的話,昂科拉GX這款車确實不錯。
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