人怕生病車怕壞，在這兩件事上，相信大多數人都感同身受。而且它們有一個共同點，或多或少都存在着過度的問題，不管什麼病先做一大堆檢查，不管有沒有必要，最後發現檢查費花了2000藥費花了200。汽車維修很多時候也是如此，一些比較耐用的零件發生了問題，很多時候明明可以經修理後繼續使用，但是修理廠都是直接更換新件。因此很多司機批評汽修工，說他們是換零件工，不修隻換。我的一個親戚就是做汽修的，今天我們聽聽他是怎麼說的。

汽車發電機

以汽車的發電機為例，汽車上了十萬公裡，發電機就有可能出現問題，不能發機。原因也很簡單，發電機裡面有一個零件，叫做碳刷，在發電機運行的過程中，它是不斷磨損的，碳刷後面有一個彈簧，磨掉一些，就把碳刷往前頂一點。當碳刷出現了問題，就會導緻發電機無法正常工作。由于發電機是碳刷暴露在空氣當中的，所以使用環境對于碳刷的壽命有很大影響，如果灰塵大的地區，可能汽車開了5萬公裡碳刷就會出問題。

碳刷

當車主把車送到了修理廠，查出是發電機不能正常工作後，修理工面臨兩個選擇，更新碳刷或者更換發電機。如果需要更換碳刷，需要把發電機拆開，清理一下内部的灰塵，然後換上新的碳刷就行，這個時候可以再用5-10萬公裡。整個過程費時一小時左右，十萬左右的車型碳刷的價格在20-30元不等，收取車主150元左右的費用。一旁的車主看到了，回家上網一搜，碳刷隻要20多元，修理廠竟然賺了130，利潤率高達86%，于是大罵奸商，并決定下次再也不去了。

另外一個選擇就是更換新的發電機，費用是800元，整個過程需要半個小時。修理廠進價650元，賺了250元。車主換上新的發電機後，非常高興，因為在4S店打聽要1000多。同樣的一個零件，選擇更換，還是維修，結果卻完全不同。維修花費的時間長，賺的錢少，雖然為車主省了錢，但是車主還不領錢，認為隻是簡單的維修就要這麼高的價格，實在是過分。車主不考慮修理廠需要房租、水電、設備和人工，隻考慮我打工一小時才賺30你修車一小時居然要120。

保險杠

再舉個例子，汽車的保險杠，現在很多汽車為了保護行人和減輕重量，都是塑料材質的。如果發生了碰撞，上面有小的裂紋，當車主需要維修，也會面臨兩個問題。用工具來修好它，因為它本身就是塑料不用擔心後期生鏽的問題，甚至如果碰掉了漆完全可以不理會。如果修補裂縫，最少需要兩個小時，收車主200元，車主會很不高興，就這樣補一下就收我這麼多錢。于是修理工選擇更換副廠保險杠，花150元買來配件然後150元到外面噴好漆，最後收了車主700元，賺了400。車主還挺高興因為4S店的原廠件要1500元，他卻不知道副廠件材料有多差，隻知道這個修理廠修車很實惠。

最後的結果就是那家為車主省錢選擇維修零件的修理廠，被廣大車主罵是奸商，然後倒閉了。而另外一家選擇更換新零件的修理廠，生存了下來。或許有人會說，你看人家國外都不是這樣修的，這就是想多賺錢的奸商，坑車主的錢。的确，國外的修理廠，有一些耐用零配件會選擇維修而不是換新，但請注意，人家的工時費是多少，咱們的工時費是多少。為什麼美國人很多車主都會自己修車，不就是工時費太貴麼。

隻換不修表面上看起來是修理工的選擇，實際上是車主的選擇，車主認為太高的工價不合理，而在工價低的情況下來維修零件，修理廠會倒閉，因為可能房租都付不起，修理工隻能選擇換新件，省時間又賺錢，車主還高興。

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