國六egr和非egr的優勢和劣勢-tft每日頭條

國六egr和非egr的優勢和劣勢

汽車更新时间:2024-08-29 04:16:35

【卡車之家原創】提到國六，大家會把所有的目光都集中在車輛的後處理上，确實作為國六車型，後處理是最為重要的部分之一，但是對于發動機方面的兩條技術路線，你真的了解嗎？今天咱們就一起來聊聊關于發動機的EGR和非EGR兩條後處理技術路線。

國六egr和非egr的優勢和劣勢（國六能加小油法寶竟是EGR）1

在開始之前咱們先來了解一下到底什麼是發動機EGR。

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EGR主要作用是通過增加發動機燃燒過程中的二氧化碳比例，将發動機工作溫度降低，減少氮氧化物的生成。

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這對于國六車型後處理的壓力會更小一些。但EGR路線是不會減少發動機尾氣中顆粒物的含量，對于DPF來說處理起來的工程量還是相同的。

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而且像EGR裡的上下水管道等都是與發動機防凍液進行連接，發生漏水等情況發動機也會無法繼續工作。

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不過目前國内幾家主流的使用EGR路線的主機廠例如解放動力這樣的在産品質量上是完全可以滿足發動機全壽命周期使用。

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剛才說的在發動機上增加的一堆設備是EGR，那非EGR路線就是沒有這個設備，所有的尾氣全部交給後處理，來使車輛達到國六排放标準。

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（康明斯系列發動機就是典型的非EGR路線）因為隻燃燒一次，隻能盡全力讓發動機排出的尾氣更加清潔一些，但再清潔也沒有非EGR燃燒兩次後的效果更加保險。

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而且尿素的噴射量較多也會使得你的車百公裡之内要比EGR路線車型更費尿素，所以用車成本勢必會增加一些。

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最近有一些車企為了宣傳賣出自己的國六産品，對外宣稱自己的發動機是非EGR路線更可靠，不挑油，這其實就是忽悠卡友們不懂而說出來的。這句話的前半段非EGR路線更可靠咱挑不出問題，但後半句的不挑油屬實有點扯，無論你使用的是EGR還是非EGR路線，國六車型對于油品都有着較高要求，沒有按照規定加注符合車輛使用需求的燃油，最後吃虧的肯定是你自己。

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