衆所周知，原車漆面是一種“不可再生資源”，而在日常生活中，受自然、環境、人為等因素的影響，對汽車漆面傷害可謂無處不在。
而愛車受損後，很多車主為了愛車能夠恢複如新，大多都會選擇抛光處理，那問題來了，抛光對我們的愛車有沒有傷害呢？
首先我們需要了解下，車漆的結構組成。
一般汽車由裡及外的漆層可分為電泳層、中塗層、色漆層以及清漆層。電泳層可理解為直接噴塗在經過表面處理的白車身上的漆層，亦即我們常說的底漆，它是汽車防鏽最為關鍵的一層。底漆之上為中塗層，一方面它能給底漆提供保護，另一方面也可以提升色漆附着力。而色漆層直接決定了我們對車子的第一視覺印象，眼睛所見的顔色即為色漆層。最後的清漆層則是噴塗在色漆層上的透明漆層，我們可以直接感觸到，它能提升漆面光澤，提升我們汽車的視覺質感。我們對汽車進行的美容項目，包括抛光，實則都是在清漆層上的動作。
那什麼又是抛光？
傳統抛光主要是指利用研磨劑（抛光劑）的切屑作用，在抛光機下将清漆面受損、老化、暗淡的一層抛掉，露出下面完好的清漆，使車看起來亮麗如新。
由于抛光主要是切屑形式，因此一般每次抛光，清漆面都會被磨掉5-10μm，如果抛光次數過多，就會造成不可逆轉的傷害，漆面也會出現因抛光而造成的螺旋紋，甚至存在被抛穿的風險。通常情況下汽車一生承受7次抛光左右，所以說抛光并不适合反複做。而且抛光完之後，必須進行打蠟、鍍晶等塗層覆蓋操作，否則你的車就像在“裸奔”。
因此，小編建議車主們，如不是漆面出現較深劃痕，不建議經常性的對愛車進行傳統抛光處理，且實際上汽車的抛光也不是必須的。
而除了傳統切屑形式的抛光，還有一種是通過蠟的填補來代替切屑，通過填補輕微劃痕使漆面恢複平整光滑，可以大幅減輕對清漆層的傷害，并覆蓋納米二氧化矽塗層，可以使光亮劑更長久牢固地附着在車漆上，達到去除輕微劃痕，并一步上光的效果。最關鍵的一點，是可以大幅減少傳統抛光的繁瑣步驟，提高工作效率。
最後，還是老話常談，車漆養護就像人護膚一樣，除了呵護也要趁着年輕多保養啊。關注OG汽車潔護，帶你了解更多科學的汽車護理知識噢~
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