不知從何時起，汽車市場就出現了檔位越多汽車越省油的說法，于是7檔變速車打敗了5檔變速車，甚至市面上已經隐約有了8檔甚至是9檔變速車流行的趨勢。

　　那麼汽車檔位越多，真的就越省油嗎？

　　檔位越多越省油 從理論上講，汽車的确是檔位越多越省油，因為這有一個傳動效率的問題。

　　舉個例子，我們蹬變速自行車，在出8成力的時候，自行車用能容納10成力的傳動裝置，這樣汽車的動力就不足。如果自行車用能容納6成力的傳動裝置，我們使出的力氣就會有2成浪費掉。

　　如果自行車一直用能容納6成力的傳動裝置，等我們蹬上百裡路，總要比平時多啃兩個饅頭。

　　如果我們出8.5成的力，這時候自行車要麼用能容納8成力的傳動裝置，要麼用能容納9成力的傳動裝置，這樣要麼浪費掉半成力氣，要麼忍受動力不足。

　　但如果自行車上有能容納8.5成力的傳動裝置呢？那我們使出的力氣會有更高的性價比，在不浪費的情況下保證動力充足。

　　我們再細分下去，使出8.25成力氣、8.125成力氣呢？

　　顯而易見的，自行車檔位越多，越容易達到更合理的費效比，保證使出的每一分力氣都用上。汽車也是如此，檔位越多，發動機消耗的燃油越容易在保證達到足夠的傳動效率時不浪費燃油，其油耗量自然就降低了。

　　但是理論是理論，實際上檔位并不是瞬間就能換好的。

　　在汽車換擋時，它是讓傳動系統從一個齒輪組上轉移到了另一個齒輪組上，在過程中間傳動系統會不挂檔，汽車會處于空做工狀态，也就是常說的“出油不出力”。

　　這時候汽車燃燒的油就被浪費掉了，這自然是多消耗的油耗量。雖然這個過程很短，不到0.2秒，但如果将換擋時間加起來呢？

　　檔位越多越省油不是絕對 汽車檔位越多，在行車時越容易頻繁更換檔位，汽車處于空做工狀态的時間加起來也會更多。這也是為什麼雙離合變速器會有市場，因為它換擋速度更快，能讓汽車處于空做工狀态的時間變短。

　　在實際測量檔位對油耗量影響時，是非常看司機臉的。有的司機買到的高檔位汽車會比較省油，但有的反而會更耗油。

　　多檔位汽車的缺陷 所以汽車檔位越多越省油這個說法有一定的理論基礎，但并不是絕對，實際上還要看司機的運氣，看司機能買到什麼車。

　　此外，多檔位汽車還有一個無論如何也繞不過去的缺陷，那就是它使用的零部件更多，更精密，同時也更容易出故障。

　　汽車的檔位依托于變速箱中的齒輪組，多一個檔位就是多一套傳動齒輪組。這會讓變速箱的結構變得更加複雜，而機械裝置一旦複雜起來出現故障的概率也會更高。

　　如果是經常在複雜路況上行駛的汽車，這種多檔位變速箱是上去一個“死”一個，别說是省油了，光是故障就能讓司機心力憔悴。

　　此外多出來的零部件也是成本，這些成本最終會轉接到用戶身上。因此變速器檔位越多價格越貴，性價比越低。

　　我們平時開車用多少檔位的汽車得從實際需求出發，這就好比我們一開始想買一輛速度快點的車開着上下班，結果買了一輛方程式賽車。它的速度的确夠快了，但我們完全用不上。

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