自動駕駛（特斯拉原來叫自動駕駛，後來因為我國法律不允許，改稱為輔助駕駛），時速100公裡追尾，特斯拉Model S P85D與灑水車追尾。車主：撿了一條命。這件事發生在2017年4月23日下午在錦州到朝陽的G16高速上，離朝陽高速口10幾公裡處，幸無人員傷亡。發生了快整整一年了，因為種種原因沒有被爆出來。 
前臉基本報廢
特斯拉車體前面已經完全鑽進了灑水車下面
安全氣囊彈出
當兩人還沒有反應過來時，車主電話就響了，是特斯拉技術後台打來的，問是不是出事故了，他們說後台監測系統報警，發現這輛車出現事故（車輛是自動聯網的，特斯拉技術後台服務器能時實看到所有特斯拉車輛運行狀态），特斯拉客服當時是承認撞車前車輛是人工踩了刹車的。兩人趕緊下車，報警，等待救援。車輛最後被運回北京特斯拉服務中心。（因為還涉及到灑水車的責任，高速上是不能停車的，還是超車道上）。
特斯拉到底有沒有責任不好說，他們說自動駕駛隻能判定動态物體，前面有靜止的物體是不會停下來的。這輛車也開了兩三年了，在使用的過程中，車輛前面隻要有物體不管是動态還是靜止的，在自動駕駛狀态更好它都會停下來。
駕駛員自己也是有責任的，還是太相信自動駕駛和功能了，應該提前主動變道的。這件事情處理起來比較複雜，一直到現在都沒結論。
自動駕駛技術是高科技的産物，是時代的進步，但是機器還是不能代替人工，至少現在是。智能技術發展迅速，包括機器人，但這也引發人們的擔憂。國内車企研發汽車自動駕駛技術突飛猛進，自動駕駛功能遲早是要走進千家萬戶的，這是次發文主要是提醒大家今後在使用汽車智能功能時一定要小心，不可過于相信機器，不然容易出現危險。延深閱讀 特斯拉自動駕駛功能 ：能自動掃描判定前後左右的車輛速度和數量，當前車要是減速，它也會跟着減速，當旁邊車輛要插隊時，也會減速，始終保持一定的安全距離，并且會一直保持行駛在車道的正中間，當你打轉向燈時，它會探測轉向車道的車輛情況，條件不允許時，是不會變道的，如果是實線也不會變道，比如你在超車道，打左轉向，它是不會向左撞隔離帶的，因為是實線。要解除自動駕駛也很簡單，隻需要輕碰刹車，油門或者方向盤稍微用點力就解除了。
雖然發生了事故，但是不得不承認在汽車智能系統自動駕駛領域，特斯拉在行業中還是算做的比較好的。
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