在競争日趨激烈的跑車市場上要想站穩一席之地，廠商便要持續不斷的為旗下産品注入新血液，拉長産品線，以免陷入對手的重重包圍。日前，據海外媒體報道，法拉利正在着手研發一款新的入門級車型，以争奪邁凱輪570S、梅賽德斯-AMG GT與保時捷911 Turbo S等車型所占有入門級超跑市場份額。此外，新車将有望于2019年正式推出，而起售價格為18萬美元，約合人民币111.5萬元。

據海外媒體報道，法拉利正在着手研發一款新的入門級車型，以争奪邁凱輪570S、梅賽德斯-AMG GT與保時捷911 Turbo S等車型所占有入門級超跑市場份額。此外，新車将有望于2019年正式推出，而起售價格為18萬美元，約合人民币111.5萬元。（圖為法拉利加利福尼亞）

由于新入門級車型處于初期的研發階段，原廠對新車型的相關信息并未公布太多。但根據Motor Trend透露，隸屬于菲亞特集團的法拉利本次開發的入門級新車，其定位将低于法拉利California加利福尼亞，這将進一步拉長法拉利的産品線，而動力方面将有可能搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎，其最大輸出功率為373千瓦約合507馬力，峰值扭矩為596N.m，該車型或将匹配一台6速手動變速箱。

新車定位将低于法拉利加利福尼亞，這将進一步拉長法拉利的産品線，而動力方面将有可能搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎，其最大輸出功率為373千瓦約合507馬力，峰值扭矩為596N.m，該車型或将匹配一台6速手動變速箱。

同級車型大對比

競争車型邁凱輪570S，售價14萬英鎊(約合人民币129萬元)，最大功率達到570馬力，峰值扭矩為600N.m。動力通過7前速雙離合器變速箱傳遞到後輪。由靜止加速至時速100公裡僅需3.2秒，極速達到328 km/h。

競争車型保時捷911 Turbo S售價為142,120英鎊(約合人民币131萬元)，搭載3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸引擎，最大輸出功率為560馬力，另外還配備了四輪驅動系統，由靜止加速至時速100公裡僅需3.1秒，極速為312 km/h。

最後，競争車型梅賽德斯-AMG GT 的預售價格暫時還不清楚，其動力系統搭載一台4.0T雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率為510馬力，與之匹配的是一台 7速雙離合變速箱，AMG GT由靜止加速至時速100公裡需耗時4.0秒。

競争車型邁凱輪570S（圖上），最大功率達到570馬力；競争車型梅賽德斯-AMG GT（圖下），最大輸出功率為510馬力；競争車型保時捷911 Turbo S（圖中），最大輸出功率為560馬力。

由以上對比可以看出，法拉利入門級新車在動力方面并未表現出明顯優勢，或許未來新車的售價将使其産生絕對的競争力。預計新車将于2019年正式上市，而U-CAR也将持續跟蹤，并為你帶來更新的報道。

文/U-CAR汽車網站

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