被稱為神車的幾款合資車?各位“特困生”大家好，我是一邊寫稿一邊打盹的困獸，我來為大家講解一下關于被稱為神車的幾款合資車?跟着小編一起來看一看吧!

被稱為神車的幾款合資車

各位“特困生”大家好，我是一邊寫稿一邊打盹的困獸。

這句不能讓老闆看見......

不知道大家有沒有這種發現，在艱難和床墊切斷聯系的早晨，如果能在上班路上在車裡小小的眯一覺，那絕對是比多睡倆小時還要爽，這種失而複得的短暫睡眠真是讓人欲罷不能。

所以為了大家的身體健康和生活幸福，我今天就要給大家推薦幾款後排特别好睡的車，有轎車有SUV還有MPV，通通都是10萬出頭不用太破費，睡舒服了記得來感謝我。

一般來說轎車的空間表現是比不上同級别的SUV車型的，但從我們的主題來說，上班路上小憩一會，對空間也沒有太變态的要求，況且軒逸經典的後排空間在同級别中也是比較出色的，日常家用絕對足夠。

可能有朋友會比較疑惑為什麼推薦的不是最新的第十四代軒逸，而是偏老一些的軒逸經典。因為如果以家庭用車來衡量，軒逸經典除了配置較為有限之外，它的空間足夠，日常駕駛平順省油，保養維修便宜，日産的品質也靠得住，算是比較務實的合資家用車。

得益于頂配落地也就10萬出頭的價格，軒逸經典在三四線城市還是很有競争力的，我身邊有幾個朋友就買了它作為日常代步使用。

軒逸經典的後排可以用兩個關鍵詞來形容，一個是空間寬裕，另一個就是座椅柔軟。

雖然軒逸經典隻是一款尺寸适中的緊湊型車，但是由于其家用的定位和較高的車身高度，後排空間還是值得肯定的。如果你身高在190cm以下，坐在後排無論是頭部還是腿部都不會感到局促。

第二點想必大家也熟悉，日産的座椅向來有大沙發的别稱，軒逸經典也不例外，它的後排坐墊厚實且填充柔軟，有助于快速進入睡眠。

當然了轎車坐姿較低，不太推薦您端正的坐，就比如汽車編輯測空間時的坐姿是絕對不舒服的。正确的打開方式應該是往下溜一點，癱坐在座椅裡，充分利用它較低的坐姿，這時候腿部不會局促，身體也被柔軟的承托，記住控制一下呼噜就好。

首先要說明，在這裡說哈弗H6其實是綜合的考量，它擁有同級别中相對出色的空間，同時車型本身也非常熱門，合在一起就絕對是10萬出頭價位裡最佳的補覺SUV。

關于H6這款車其實也無需多言，90多個月的SUV銷冠足以證明一切，綜合實力是一等一的強。如果您是常規的家用需求，買它一般不會有問題。

H6的後排關鍵詞是敞亮，因為SUV的高坐姿和高車身，再加上全景天窗，坐在H6後排的開闊感會比較不錯，相對來講也能減少暈車。而且對于身高較高的朋友來說，SUV座椅的腿部承托也會更好一些。再加上比較全的舒适性配置，出風口和USB接口一個不落，眯就完事了。

要說空間問題，那最終的大殺器還得是MPV，哪怕是像五菱凱捷這樣尺寸不算太大的MPV，第二排空間和舒适性也能傲視同級。

關于車型選擇方面，在10萬出頭的價位可選的MPV車型不多，凱捷算是其中比較穩妥的一個，空間靈活配置豐富，主打的“大四座”概念也比較吸引人。不過讓我個人印象不好的是凱捷在起步階段油門響應較慢，低扭也不算很充分，堵車路況可能會有點難受，還是看個人的習慣試駕後選擇。

第二排是凱捷的核心賣點，它擁有兩個獨立的座椅，支持前後左右調節，兩個人都可以獲得更舒适更私密的體驗。同時凱捷第二排座椅的靠背可以很大程度的放平，加上貼心的腿托，躺着睡覺也不是夢（遵守安全法規的前提下）。

既然座椅都有頭等艙體驗了，空間也是完全無需擔心，儲物槽出風口也是應有盡有。如果您财力恰好比較雄厚，也可以考慮凱捷的頭等艙版本，不僅全車木地闆，第二排還擁有小桌闆，看見老闆坐着埃爾法也能心平氣和一點。

今天從後排的體驗出發，給大家推薦了三款不同類型的車。如果單純論空間大小絕對是MPV占優，但落到日常乘坐或者補覺，其實每種車都有不同的舒适坐姿，也不能一概而論。當然了，除了空間之外這三款也是10萬出頭很務實的選擇，有購車需求的朋友可以關注一下。

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