火車上的座位幾乎都是面對面坐着的
你有想過是為什麼嗎?
是為了方便大家一起嗑瓜子?
還是為了方便青年男女“暗送秋波”?
其實最主要的原因是這樣的↓↓↓
01
提高空間利用率,增加載客量
面對面座椅就是兩個人共用一個靠背,相比一人一個靠背更節省空間,同時也節約了設計成本。
這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子:拿普速上常見的25G型空調車與和諧号CRH380A相比:
25G型空調車,硬座車,3 2座位布局,定員118人。
和諧号CRH380A,二等座,3 2座位布局,定員85人。
座椅對坐可以節約車廂内部空間,提高空間利用率,搭載更多的乘客,從而提升運載能力。
02
火車不能掉頭
火車在到達終點站後折返時是不能掉頭的,而是在尾部挂上車頭繼續行駛。
如果火車都是順座,就會出現整車人背向火車行駛方向坐着的情況。你可以腦補一下這個畫面。
目前絕大部分普列硬座并沒有轉向設計,隻有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。
那麼火車朝兩個方向都能跑,去的時候一邊是前,回來時另一邊就是前了。
動車雖然是朝向一個方向開,但動車的座椅是可旋轉的,到終點站後乘務員會把座椅都轉過來,朝向列車運行的方向。
03
沿襲國外的火車設計
火車車廂源自歐洲客運郵政馬車,即兩排座位相對而坐。後來車廂變大,由多個馬車車廂串在一起,形成一個個包間。
再後來車廂進一步擴大,從包廂式到全通式車廂,車廂都延續了相對而坐的傳統。
而現在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設計,統一面向一個方向。
來源:科普中國
編輯:甯平英
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