11月2日上午，成都五環路工程建設啟動儀式在青白江區舉行。
五環路是成都市規劃的3繞17射高速路網、3環19射8聯快速路網的重要組成部分，是成都城市空間結構優化的重大功能性項目。線路直接聯系天府新區、成都高新西區、龍泉驿區、青白江區、新都區、溫江區、雙流區、郫都區8個區，服務周邊17個産業功能區、8個特色鎮，總裡程約142.8公裡，總投資約349億元。
其中，新建段大部分位于非建成區，總裡程約73.5公裡，估算投資約173.1億元;改造段大部分位于建成區，兩側用地開發成熟，總裡程約 69.3 公裡，估算投資約 175.9 億元。
五環路全線裡程長、投資大，按照“統一規劃設 計、優先保障貫通、逐步改造到位”的原則，計劃2020年11月開工，2023年前全線完工。
建成後，五環路将串聯銜接"東進"、"南拓”、 "西控” 、”北改”、“中優"區域，是我市城市空間結構優化的重大功能性項目，是沿線産業發展的重要支撐，也是完善我市高快速路網的重要布局。五環路建設對優化城市空間布局、增強區域互聯互通水平、提升産業發展能級、塑造城市整體形象都具有重要意義。
據了解，五環路車行系統規劃區範圍按“主6輔4" 布設，非規劃區範圍按“主6輔2”布設。慢行系統與綠道統籌規劃設計，與車行系統綠隔分離。綠化景觀與周邊環境、大地景觀協調一緻，中央綠化色彩有序搭配、四季見花，路側綠化高低錯落，疏密有緻,确保行車視線通透。斷面設計嚴格落實國務院辦公廳《關于堅決制止耕地“非農化”行為的通知》的相關要求,遵循《成都市公園城市街道一-體化設計導則》的技術指引。
此外，五環路共銜接24條城市軌道交通線，包括6條既有線路、4條在建線路、14條規劃線路。結合城市軌道交通站點，在道路周邊統籌規劃公交港灣站、慢行系統、非機動車停車位、出租車及網約車停車位等配套設施實現不同交通方式間的高效銜接。
紅星新聞記者 闫宇恒 攝影記者呂國應
編輯 柴暢
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