工務工種介紹

鐵路工務工種的工作是鐵路系統中基層部門，是鐵路線路工作中最髒最累的活，而且基本都是第三方單位承包，工作時間不固定都是随着鐵路線路而定，普速鐵路還好點白天有施工天窗可以在白天工作，像高速鐵路的施工天窗都是在半夜三更，列車停運後進行施工，基本上是天天熬夜工資待遇中上等，夜間施工難度大，作業環境比較差。

很多勞務派遣工都是70後80後有家庭的主力軍為了家庭生活拼命幹，在這些工人中男人占有一大部分，女人占一小部分。在鐵路線路上作業年輕勞務工基本看不到都是一些上了年紀的人。勞務工都是外包型的，發工資的不是鐵路局給你發的，而是鐵路局找外面的第三方勞務公司外包單位，由第三方公司外包單位給你發工資，粗活累活髒活基本都由勞務工來完成，前途渺茫。也有勞務工幹的好的，可以轉正為鐵路局正式工人，但是也是要幹出好成績好表現才能轉正，有的人幹了十幾年，二十年，甚至有的人幹到退休年齡，都不能轉正，轉正機會渺茫。

什麼是第三方勞務公司？

第三方勞務公司是專門給鐵路行業工務段提供勞務的公司，他們向社會招聘一批工人跟他們鑒定勞動合同，也有老鄉互相介紹進入勞務公司的。第三方勞務公司拿到鐵路建設項目後就會往項目上輸送勞務工。

勞務工與正式工區别

勞務派遣工和正式工有很大的區别，勞務派遣工是和外包單位簽訂的勞動合同的合同工，正式員工是直接與鐵路局簽訂勞動合同的正式工。現在在鐵路基層軌道上工作的基本都是第三方勞務公司的派遣勞務工，如果是幾十年前在鐵路局工作的派遣勞務工基本都有轉正機會。随着社會進步發展，進鐵路門檻越來越高，正式工轉正越來越少，都是有額定名額或者是從鐵路學校直招考試進入鐵路工作。當然也有憑着一些關系放松條件也可以進入鐵路工作。

工資待遇上不一樣，出工的工時一樣，幹同樣活可能勞務工幹得還多，勞務派遣工的工資比正式工工資低很多，比如勞務工一個月拿6000塊錢，正式工可能拿8000多。勞務派遣工和正式工都享有五險一金，但是鐵路局正式工的五險一金，交的錢比勞務派遣工交得多更“金貴”。鐵路正式工會比勞務派遣工提前退休，退休後享有鐵路局和國家退休金以及各種福利待遇，子女可以上鐵路學校。勞務工隻有國家發放的養老金而且社保要交滿15年才有。放在幾十年前優秀的鐵路正式工還可以分到單位的房子，勞務工什麼都沒有。

如果在工作上犯了錯誤違反規定，勞務派遣工就會被第三方公司解除勞動合同辭退，鐵路正式工會停職停薪觀察學習扣除當年獎金，學習合格後才能重新上崗作業。

所以說有很多普通線路上的勞務派遣工都希望自己成為鐵路正式工。

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