作者丨曾 樂

編輯丨楊雅茹

繼試水外賣業務後，滴滴在本地生活服務領域再下一棋。

3月16日，滴滴出行官方微博正式宣布，在上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務，其中，包括1周前已進行試點運營的成都與杭州。據悉，通過滴滴跑腿，用戶可召喚跑腿員代買自己所需的商品，并享受送貨上門的服務。此外，同城取送件功能也将于近期開通。

滴滴公布的21座城市包括：杭州、成都、上海、廣州、深圳、重慶、東莞、南京、蘇州、西安、佛山、鄭州、長沙、青島、廈門、昆明、甯波、福州、合肥、無錫、濟南。

目前，上述21座城市的用戶可在滴滴App頂部導航欄位置，看到該項跑腿服務。

從計費标準來看，滴滴跑腿以公裡計費，以杭州為例，5公斤以内的商品，4公裡以内訂單的跑腿費為12元，4公裡以上每公裡加收2元，新用戶首單立減10元。

滴滴方面介紹，首批滴滴跑腿員由滴滴代駕司機擔任，代駕司機日常騎行電動車接單，符合條件的代駕司機經過培訓之後，可盡快提供跑腿服務，目前已有超1萬名代駕司機報名。

如今，受疫情沖擊，整個網約車市場承壓，代駕業務也受到不小沖擊。此次滴滴跑腿業務登場，更是引得大批代駕司機報名。一直以來，代駕業務是滴滴核心業務之一，更是滴滴的重要盈利來源。由此看來，滴滴或因疫情下代駕業務承壓，而開辟另一收入來源。

從決策時間上看，滴滴推出跑腿業務這一決定的确很“着急”。

據《晚點LatePost》此前報道，3月9日，滴滴就已上線了“滴滴跑腿”業務，該項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業群。“滴滴跑腿”從立項到上線僅一周時間，目前代駕團隊大半人員全力投入該業務。

從此前的杭州、成都兩地試點運營情況來看，糧油蔬菜、藥品等生活物資是跑腿員代買的熱門商品。對此，滴滴表示，未來會根據用戶需求，擴大跑腿服務的城市範圍，并面向網約車司機及社會招募跑腿員。

事實上，這并非滴滴首次“試水”本地生活服務領域。

2018年3月6日，滴滴外賣首批上線于無錫、南京、長沙等9座城市。由此，滴滴正式向餓了麼、美團宣戰，一場“外賣大戰”拉開帷幕。彼時，滴滴與美團的較量最為激烈。2017年2月，美團在南京試點上線運行打車業務，由此“劍指”滴滴。自南京試點上線僅10個月，美團打車的日訂單量便已突破10萬單。

美團強勢出擊，直指滴滴主營業務，使得滴滴不得不開始反擊。為反擊美團，滴滴選擇瘋狂砸錢，不惜通過價格戰等方式，招攬首批商家與用戶。原本“一路高歌”的外賣業務，滴滴卻由于受順風車安全事件等因素影響，不得不進入修整階段。

2019年2月，滴滴出行CEO程維宣布“公司将做好過冬準備，2019年會聚焦當前最重要的出行主業”。滴滴隻好将精力聚焦至出行主業。無奈之下，滴滴外賣業務在中國市場也就不了了之。

從其随後的布局來看，滴滴顯然不甘心輕易出局。随着滴滴“關停并轉”的政策，外賣業務被并入了滴滴海外事業部。避開了國内外賣市場的強勁對手，滴滴外賣業務在海外獲得一片發展天空。

對于新推出的跑腿業務，實屬滴滴的無奈之舉？還是其野心所在？無論如何，滴滴要想在本地生活服務領域中站穩腳跟，顯然，目前還需要講好更多的新故事。

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