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全國機場安檢員待遇

職場 更新时间:2024-05-11 20:52:06

上海浦東機場8年,現辭職。全日制大專畢業,進安檢時工資隻有1800,七七八八所有收入加起來全年隻有4~5萬,有做二休二和做一休二兩種工時制。現在好多了,16年全年稅後收入大概在10萬左右。

全國機場安檢員待遇(機場安檢員的工資待遇如何)1

但是還是毅然辭職了,因為一個字“累”!就拿做一休二的說,24小時制,有航班就做,沒航班休息,問題是浦東機場4、5點開始就連續有航班了,一直做到隔天淩晨1、2點,然後再是4、5點的航班,如此循環。你想想24小時能休息多久。遇到天氣不好航班延誤,就一直等着,24小時不閉眼也是有的。而且這行你在幹嘛,都有專人監控盯着你,任何不合适的舉動都會有人警告你,甚至罰款,上個廁所都要申請。

最最主要的是,這是一門青春飯,看不到頭,安檢99%是勞務派遣,不管你能力還是學曆多高,都和工資沒有多大關系。隻有正式工才有機會晉升。而正式工除了機場最初的幸運兒,現在是千難萬難。當然,一直有傳言安檢改制公務員或事業編制。我想說,這個已經說了10多年了,就上海就有3、4千安檢,全國多少安檢,國家要為此付出多少錢?

所以打算做這行的還是,慎重考慮吧,畢竟年輕時還有這份精力,老了真是幹不動啊。

機場地勤一枚,安檢不太熟,也了解一點讴安,正式工都是老一輩在機場的人。現在進去都是合同工(除非你背景特别硬),機場分檔位,本人三檔,一個月4000-4500左右,安檢也是三檔,差不多工資,自己努力可以考個開機,升檔(就是坐着看電腦,看包裡的東西的),我見過安檢最高的是五檔,一個月6500-7000左右。

全國機場安檢員待遇(機場安檢員的工資待遇如何)2

做一休一,機場吃飯時間靠擠的,遇到投訴跟孫子一樣道歉,安檢需要站起蹲下幾百次一天,畢竟一個通道一天可能有幾百幾千個旅客,比較累,年輕可以做做。老的人升不上去,又沒其他出路的話,隻能混吃等死了。我幹了一年半地勤,每年都有人進,每年都有出,機場工作表面光鮮,其實苦逼。 剩下老的一批不是正式工的大多是上不去又跳不出去的老油條,每年欺負欺負新人,混吃等死。 自己也在迷茫中。

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