日前，大衆汽車集團發布最新财務數據。盡管第二季度盈利情況有所下滑，但整體來看，上半年發展仍然穩中向好。
财報内容顯示，2022年第二季度，大衆汽車集團營業收入達到695.4億歐元，同比增長3.3%；調整後營業利潤達到47.4億歐元，同比下降28%。
今年1-6月，大衆汽車集團營業收入達到1323億歐元，同比增長2%；調整後營業利潤131.9億歐元，同比增長16.1%，此外，集團調整後營業利潤率為10%。
交付層面，2022年第二季度，大衆汽車集團全球交付新車198萬輛，同比下降22.4%；1-6月，集團全球交付新車387.5萬輛，同比下降22.2%。據悉，銷量下滑的主要願意在于供應鍊受到限制。
分品牌來看，今年上半年，集團高端品牌撐起了主要的财務表現。其中奧迪品牌營業利潤同比增長51%，保時捷品牌營業利潤則同比增長22%。相較而言，大衆品牌營業利潤下滑8%，未對集團财務狀況産生積極影響。
但據大衆汽車集團表示，到第二季度末，集團月度産量情況已經得到顯著改善。首席财務官Arno Antlitz表示，随着半導體供應鍊限制得到緩解，公司此前大量積壓的訂單将進一步釋放，預計下半年産品結構将恢複正常。
最新财報中，大衆汽車集團重申了此前的業績預期，全年銷售額将同比增長8%-13%，營業利潤率在7%-8.5%，汽車交付數量同比上漲5%-10%。可以看出，集團對于下半年的發展仍充滿樂觀預期。
值得一提的是，就在此前不久，大衆汽車集團發布公告表示，CEO赫伯特·迪斯将在今年8月底正式離職，繼任者保時捷CEO奧利弗·布魯姆将于9月1日正式上任。
相較于迪斯激進的電氣化、數字化轉型舉措，布魯姆的工作風格或許稍顯柔和。但作為曾經帶領保時捷成為集團旗下最賺錢品牌的CEO，并在目前仍然保持有較大的盈利優勢，布魯姆或許将會給大衆汽車集團帶來新的變化。面對電動化、智能化的浪潮侵襲，如何讓這家規模龐大的傳統汽車品牌重新追趕潮流，布魯姆仍然面臨艱難的挑戰。
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