進入4月

我市各項目工地

搶抓時機、加緊施工

4月6日

由中交一航局三公司負責施工的

大連灣海底隧道南岸陸域工程

同時迎來兩個重要施工節點

2022年首段底闆混凝土澆注完成，标志着南岸海隧陸域工程正式進入主體施工全速推進階段。

曆時2年、共4775根的圍護止水樁施工全部完成，标志着陸域工程全線基坑實現止水閉合，提前計劃工期20天。

節點一

2022年首段底闆混凝土正在澆注

4月6日10:00

港隆西路大連港灣海關門前施工現場

一部分工人正在對主線段底闆展開混凝土澆築施工，另一部分工人則在進行鋼筋綁紮等工作，為後續混凝土澆築做着準備，一派繁忙的景象。

中交一航局三公司海隧陸域項目部工程技術部施工主辦

安慶喆介紹

南岸陸域項目主線段共分62個結構段，2021年17個結構段施工已經完成。目前，正在進行混凝土澆築的是第18個結構段底闆，也是2022年澆築的首個結構段。

安慶喆：

此次澆築的混凝土方量共780方，從昨天半夜11點開始澆築，到今天中午11點左右結束。

節點二

提前20天

實現全線基坑整體止水閉合

大連灣海底隧道南岸陸域工程施工工藝主要分為基坑圍護開挖、現澆隧道主體結構以及後期的市政道路恢複。

在現澆隧道主體結構施工的同時，基坑圍護開挖工作也在有序進行之中。

4月6日，随着最後一根基坑圍護咬合樁順利完成澆築，标志着基坑圍護止水樁施工全部完成，實現了全線基坑整體止水閉合，較節點工期提前20天。

中交一航局三公司海隧陸域項目部工程技術部部長

王玉傑表示

整體施工區域劃分為7個區段，目前已全部完成封閉施工，其中2個區段隧道主體結構已施工完成，2個區段正在進行主體結構施工，剩餘3個區段即将進入基坑開挖階段。

王玉傑：

基坑整體止水閉合後，為下一步剩餘3個區段的基坑支護開挖打下了堅實基礎，同時也為隧道主體結構全面展開施工提供了工期保障。

總體

年底前完成海隧陸域段全線主體結構施工

中交一航局三公司海隧陸域項目部副經理

張強表示

整個南岸陸域項目連接港池暗埋段，包含隧道主線、匝道及人民路下穿地道，其中主線全長476米，匝道全長150米，人民路全長425米，共分62個施工結構段。采用深基坑 圍護結構施工，最大基坑跨度45米、高11米，混凝土澆注總方量為10萬立方米，鋼筋1.8萬噸。

施工中存在交通導改、管線遷改、大跨度支撐體系轉換、結構段型式多樣化等施工重難點。

為确保施工有序進行，項目技術團隊通過工藝研讨和設計優化，不斷提升技術管控能力，為工程履約保駕護航。

面對疫情，中交一航局三公司海隧陸域項目部第一時間啟動疫情防控應急預案，施工區域封閉管控，對進場人員進行閉環管理，實現了主線按期進行主體施工、全線樁基提前20天完成閉合的節點目标，有效地确保了施工生産和疫情防控統籌推進。

張強：

按照計劃，整個海隧陸域項目計劃今年7月底前，完成全線土石方開挖施工。今年年底前，完成整個海隧陸域段全線主體結構施工。

本條微信由“大連發布”（dl-fabu）編輯制作

文字：畢重偉

資料：中交一航局三公司海隧陸域項目部

圖片：張春雷

美編：張欣

編輯：王辰

校對：鞠傳強 孟穎

主編：單淼

監制：穆軍 宋偉

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