Hello⼤家好，這裡是最近瘋狂拍照的⼩編。

這代XC60相信⼤家已經很熟悉了，作為沃爾沃家族的中型SUV擔當，較為全面的能力，⼆手出色的性價比讓它在諾諾露臉頻繁 。不過相比随處可見的T5車型，今天這台T6的XC60，可就不是天天都能碰上的了，而且還是facelift之後的款式。

這台XC60應該是咱們成都站最近成交速度最快的⼀台車了，前後隻隔了⼀晚上。客戶是來自上饒的Z先生，和很多新晉諾粉⼀樣，也是經過朋友推薦認識的諾諾。

Z先生⼀直對福特銳界和沃爾沃XC60很感興趣，自己的換車目标也是瞄準的這兩款。兩款車都是諾諾銷量很⼤的車型，面對衆多車源，Z先生在不同年份和款型間⼀度陷⼊了糾結。

不過成都站這台XC60的出現打破了僵局，在原本預算差不多的情況下，能直接升級成6缸車型，這吸引力不言而喻。⼀夜思考之後，第⼆天Z先生便果斷定下了這台熱度頗高的XC60。

作為當年的進⼝車型，這台2015款T6的智逸版XC60，指導價突破了50萬⼤關，注定不是走量的型号，銷量自然稱不上多，到了⼆手市場上就更顯稀有了，成都站這台也是我們收購同事拼殺了好久才帶回來的。

這個年款是市場上能買到的年份最近的進⼝6缸XC60了，往後⼏個年份的XC60的T6車型就來自沃爾沃亞太了，發動機也變成了2.5L的直列5缸。

2014年11⽉上牌，跑了8.89萬公裡 。外觀上的好成色肉眼 就能看出來，漆面的光澤度很高。

這裡面少不了前車主的用⼼打理，這個密集的維保記錄就能窺見⼀⼆ 。車身外部的瑕疵主要都是些細⼩磕痕劃痕之類的，瑕不掩瑜。

2015款進⼝T6的XC60⼀共有智逸 、智雅 、個性運動三個配置，咱們這個智逸算是“⼊門款”。

不過這個⼊門可是3.0T的⼊門，放在全系來看，依然是售價位于頭部的車型 。諸如無鑰匙進⼊/啟動 、主動安全系統 、倒車影像、電尾門、座椅加熱之類的實用配置悉數在列。

T6車型還有更⼤⼀号的19⼨輪毂，沃爾沃甚至雕了XC的字樣在輪輻上，更⼤的輪毂也讓側面看起來更加飽滿。順帶⼀提這台XC60四條胎都是2020年的，餘量還很充足。

來到車内，熟悉的沃爾沃内飾風格之外，比較吸睛的就是這個運動座椅了吧。雙色皮質拼接，腰部和坐墊的側翼高聳，保證足夠的支撐很到位。都50多萬的車型了，像電動調節、座椅記憶、腰托那都是該有的特征。

雖然儀表台上杵着個鑰匙孔，但不插鑰匙是可以直接啟動的哈。除了沃爾沃，貌似老的奧迪Q7也有類似的設計。

内飾高頻接觸的中控按鈕、主駕升窗按鈕成色喜⼈，沒有打油露白的現象，劃痕都少見，前車主功德無量。

後排和後備箱的成色同樣非常喜⼈，後備箱甚至連外側的保護膜都還在，看來是真的不怎麼裝東西啊。

沃爾沃在動力總成上有過不少技驚四座的發揮，直六⼤家都搞縱置的時候，沃爾沃來了個橫置。你看這機艙，塞得是滿滿當當。

不過比起機艙的狀态，這台3.0T的XC60開起來源源不斷的動力才是感慨所在，特别是S擋模式下。225kW、440Nm的動力，加上四驅，⼤油門的時候那洶湧感非常上頭。

13萬多的價格相當于現在緊湊級SUV新車的價格，但⼆手市場卻能買台後期款的XC60 。有不錯的配置 、出色的安全性，現在更有3.0T的澎湃動力，這性價比不言自明。

現在絕⼤部分城市放開了國五限遷， 新的年審政策都是利好⼆手車的信息。未來成都站也将繼續為⼤家帶來更多車源，歡迎持續關注。

最後感謝Z先⽣對諾諾的信任與⽀持，祝⽤⻋愉快。

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