說到日本神車，很多人第一個都會首先想到GTR，但其實日本還有一款神車在玩車人的眼中并不比GTR遜色，它就是大名鼎鼎的三菱戰神Evo。Lancer Evolution是由三菱汽車公司研制而成，通常被我們稱為LE，Lancer EVO或者直接稱之為EVO，到最後一代的發布，這輛車已經經曆了十代，而每一代EVO的名字後面都是由一個大寫的羅馬數字來表示。EVO全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅動系統。

說到Evo的起源，是因為上世紀90年代，日本三菱汽車公司做出了一個明智而勇敢的決定，參加WRC世界拉力錦标賽。在小型前輪驅動家用轎車Lancer的基礎上，設計了一款高度智能化的四輪驅動跑車。這是三菱汽車公司的旗艦産品，Lancer Evolution。在過去的十年裡，從第一代到最新的Evo X，Evo經曆了幾次更新換代，在這個艱難的成長過程中，Evo并沒有辜負人們的期望。它連續四年獲得WRC年度冠軍，被稱為當時最強的跑步機。

第一代EVO車型是1992年發布亮相的，基于鎖定WRC參賽的開發理念，以2.0L的渦輪增壓4G-63型引擎取代了1.8L的渦輪引擎。動力足足提高了10匹，再加上輕量化的車體，而得以實現了4.96kg/ps的馬力重量比。為了提高引擎冷卻效率的大型開口部的前保杆及引擎蓋通風口是Evo的一大特色。配置有第三刹車燈和大型後尾翼是Evo的最大特色。原本原廠隻打算發行2500台，但由于賣的異常不錯導緻于後期又追加了一些。

經過了幾代的發展，喜歡于"急速戰車"的人又有了新的期待，到了Evo第八代，280匹的馬力，極速戰車Evo8的出現肯定讓車迷心中蕩起陣陣漣漪。八代相比于上幾代，更為盛氣淩人，像鲨魚一樣的車頭和擋風鏡玻璃的傾斜，看起來更加的具有運動感，Evo8的引擎容積達到了280匹，扭力增加到了39.8kgm，經過全新的調校後，駕駛起來也更加的平穩。看來，Evo8的車手們肯定又能在賽車場上揚威，給其他對手更大的壓力。

駕駛Evo會有一種最原始的快感，對于速度來說，Evo是絕對不會妥協的。每一代的Evo都會像自己的名字一樣不斷的在進化，一代比一代更誇張的設計理念，更好的操控性能，可以說Evo能讓每一個駕駛它的人都能感受到什麼叫做"人車合一"的道理。

時代在不斷的發展，日益嚴格的環保法規讓Evo這樣的性能車逐漸離開了大衆的眼球慢慢的變成了曆史，愛過！也許也是最好的诠釋！如果你在三菱腦殘粉面前提起Evo或者4G63時，就好比喻觸碰到他們的G點一樣，瞬間從昏昏欲睡的狀态興奮起來，滔滔不絕的聊上那麼幾個小時才肯罷休。

經典的事物，即稍縱即逝。它們用着短暫的生命周期，向世人證明了什麼叫做"卓爾不群"三菱Evo從來不畏懼任何的挑戰，從你深踩油門的那一瞬間開始，它便會把那最原始最純粹的力量賜予給坐在車中的你。在每一個平民車手心裡，都會把Evo當作是一種信仰，在那裡指引着我們，來給予我們力量來戰勝自卑與膽怯。

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