機械财經上一期介紹了國産軸承TOP10，因種種原因被撤回，今天隻摘錄出其中關于我國軸承行業與國外軸承的差距，和廣大粉絲共同探讨。
機械财經與舍弗勒（FAG）有一段淵源，對其在研發和設計中的投入深感欽佩，也深深感受到國産軸承與SKF，FAG的差距。雖然國産軸承在種類上基本滿足工業需求，但仍有很多欠缺，尤其是高端應用領域，這要聊起來話題可能就大了，甚至是整個中國制造業的短闆了，這裡隻簡單羅列軸承相關的幾點欠缺，期望有志向的工程師們能在職業生涯中能解決這些問題。
1，原材料。像SKF，FAG這樣的一流梯隊的軸承企業對軸承鋼的研究也格外深入，即使有些産品進入國内生産，他們對原材料的把控也非常嚴格，會将軸承鋼的成分比例，工藝要求提給鋼廠，定制專屬軸承鋼。國内軸承企業也對軸承鋼做了一定研究，但是顯然經驗和投入遠不及第一梯隊企業。
2，數據積累及分析軟件。軸承壽命計算時候用到大量參數，這些參數雖然在機械手冊中能查到，但是相信這些數據也隻是個概率統計值，這些參數需要根據不同廠家的情況，以及産品的發展随時更新，SKG，FAG，鐵姆肯等都有内部計算軟件和數據庫，這些東西都是曆經百年累積下來的，期望哈瓦洛也能健全自己的數據庫和計算軟件。
3，多元化發展。軸承看似單一的零件，牽扯的東西還是很多的。潤滑，冷卻，軸系等。像SKF就基本壟斷了自動潤滑的市場；FAG的汽車輪邊傳動等，它們都在發展軸承周邊的多元生态産品。
4，新型軸承。随着機器人，汽車，能源等領域的發展，對軸承提出了很多新的應用或要求，如萬向關節軸承，汽車輪系軸承，絕緣軸承等，這些領域的應用市場會逐漸變大，利潤也比較高，目前國外一流梯隊都已經是商業化的成熟産品，我國仍處于模仿追趕階段。
5，标準制定。目前有關軸承的标準，基本來自SKF，FAG，鐵姆肯，畢竟他們曆史要長我們很久，國産軸承做一些認證或實驗，還不得不購買SKF，FAG的試驗設備，甚至不得不購買他們的軸承作為試驗的标準樣件。期望未來國産軸承在标準制定上能有更多話語權，不要讓這些标準成為卡脖子的瓶頸。
希望國内的哈瓦洛，人本，天馬，錢潮，大冶軸，光洋等能在研發上有更多的投入。
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