衆所周知，國内作為最大的消費市場，無論是各行各業競争是非常之大的，特别是像汽車這個正蓬勃發展的領域，深受國内消費者的寵愛，老百姓的生活越來越好，口袋裡也越來越富裕，所以買車買房就成了目前主流的消費方式，這兩年二胎政策放寬之後，消費者買車欲望更加的濃烈，市場上掀起了一陣陣購車熱潮，每個月都有上百萬的成交量足以說明市場的需求有多大，特别是在SUV興起之時大部分家庭對于大空間的SUV車型備受追捧，簡單來講，SUV不僅擁有着非常實用的空間，

在外觀大氣方面也能夠帶來體面，國人愛面子已經根深蒂固了，其中國産品牌借助超高的顔值、空間以及性價比深受消費者的喜歡，但是國産品牌的崛起，也并不是所有的品牌一帆風順，畢竟在泛濫成災的汽車市場靠的也是硬實力，比如說在三大件方面，國産品牌一直是沒有什麼優勢，曾經的國産車型也被消費者貼上了質量差，油耗高等标簽，相比合資品牌來講，國産品牌在硬實力這一方面的優勢不明顯，所以我們也能夠看到如今的國産品牌在外觀設計、内飾質感以及用料方面會比較大方，這也許是彌補三大件的短闆吧，當然了，國産品牌的三大件也并非是那麼的不堪，畢竟這幾年國産品牌在發動機這方面的研發也投入了不小的精力，也獲得了不錯的戰績，像奇瑞、吉利、長安等品牌在自主研發這一塊都走得比較領先。旗下的發動機在業内也是小有名氣，但是龐大的汽車市場品牌衆多、車型衆多，難免會有一些車型混水摸魚，特别是在發動機這一塊，發動機作為一款車子的動力來源，發動機的重要性不言而喻，就像人體的心髒一樣，停止跳動，那麼也就失去了活力，車子是用來開的，用來跑的。

在日常選車中大部分人都隻會看動力如何，卻很少關注穩定性、耐用性，如今消費群體逐漸年輕化，對于這些硬實力并不是很在乎，更在乎的是拉風的外觀以及有逼格的内飾，所以導緻很多年輕人買車後駕駛感受不如意，因為憑借的顔值入手的車型基本上是中看不中用，當然了，發動機技術落後是很多國産品牌的通病，所以國産品牌一直也被稱之為油老虎，因為發動機技術的落後在油耗方面得不到很好的均衡，如今是SUV泛濫的年代，那麼在整個SUV領域當中有哪些國産SUV發動機技術落後呢？小編通過近幾年車主的反饋以及投訴總結，給大家分享一下，發動機技術落後的5款國産SUV，買車需慎重，一個比一個坑，看看你的愛車在不在其中。

NO.1衆泰大邁X7

首先要講的就是衆泰汽車，衆泰這個品牌在國内的名氣比較大，這兩年也憑借着SUV的興起在市場上賺到盆滿缽滿，比如說在去年一年總銷量達到了31萬輛，對于一款以山寨聞名的車品牌，達到這樣的銷量還是很不錯的，衆泰的汽車也非常有特點，外觀非常的大氣時尚，但是價格卻非常低廉，是一個讓很多普通老百姓成為了有車一族的一個品牌，當然，對于豪車的模仿山寨更加的唯妙唯俏，不少人都說這輩子能不能開上豪車就看衆泰汽車的了，衆泰汽車在市場上縱橫十來年，積累了不少的銷量，但是大部分都是以低價換來的，而且外觀造型也主要靠模仿博眼球，雖然說也有自己的設計車型，但始終是模仿、山寨起家的品牌，衆泰汽車也并不是說一直受到了關注，是自從衆泰sr9開始，衆泰sr9是款模仿保時捷的車型，所以也被稱為“保時泰”，衆泰這個品牌，雖然說在外觀上能夠模仿的非常逼真，或者說模仿的非常到位，但是在整體的質量方面，衆泰依然比較堪憂的，相信不少朋友省油感觸，由于一直處于山寨模仿的道路上，所以在核心技術方面比較缺乏，說到旗下發動機技術比較老舊的一款車型還是要數衆泰大邁X7，大邁X7這款車外觀非常的硬朗、大氣、時尚具有科技感，憑借着外觀就已經能讓不少人為其掏腰包了，但是這款車從三大件方面來看并不是值得入手，特别是在發動機這一塊，我們知道曾經的國産品牌和三菱發動機是有較深的淵源，以前的大部分國産品牌還沒有自主研發的實力，都是采用的三菱發動機，三菱也是唯一一個願意為國内提供發動機的一個車企，衆泰大邁X7采用的是沈陽三菱的4G63S4T，這款發動機排量是2.0t，其實這款發動機是基于三菱的4G63改裝的，雖然說這個發動機曾經是一代傳奇，但是因為結構非常的簡單，再加上裝渦輪,所以架構是太過于落後,兼容性比較差,在駕駛衆泰大邁x7一年左右，發動機的問題就會頻頻出現，比如說燒機油、漏機油、油耗增加等等，同時這款發動機還沒有vvt、缸内直噴等一些主流的技術，總體來看不僅是比較落後，而且燃油經濟性也并不低，雖有着2.0t的排量，但是也就跟目前主流1.5t發動機的動力輸出基本差不多，但是卻擁有着2.0t的油耗，所以這款車子外觀非常硬朗大氣，但并不是最佳的選擇。

NO.2東南DX7

說到東南汽車可能大部分隻對于它的商用車比較熟悉，像卡車、MPV車型都是該車企主導的領域，但是這兩年随着家用SUV的普及，東南汽車在家用車型這一塊也有所涉及，如今緊湊型SUV競争非常激烈，各大國産品牌、合資品牌都能夠感受到競争的壓力，所以也在不斷的往細分領域發力，小型SUV基本上成了發力點，所以東南汽車在小型SUV的投入也比較大，東南DX3作為旗下的首款小型SUV，在市場上的表現還是非常不錯的，上市之初憑借着新穎的外觀和設計混得風生水起，但是東南這個車企依舊是沒有自主核心技術，同樣是依靠的三菱這個核心技術支持，所以我們也能夠從它旗下的車型總結出大部分車型都是搭載三菱發動機，難免就出現幾款采用了老舊技術的車型，比如說在東南DX7這款車型搭載的是4A91T型号的1.5T發動機，這款發動機是來自于三菱，而這款發動機的前身就是4A9系列的自吸發動機，也就是說由沈陽三菱加裝了渦輪增壓而已，所以這款發動機也就成為了自主品牌當中比較受歡迎的一款發動機，雖然是鋁合金缸體，但是進排氣雙可變氣門正時、缸内直噴、集成式排氣這些主流的技術通通都沒有，最大馬力為156馬力，最大扭距是,215牛米，這個動力表現可以說是連自主品牌研發的發動機能夠把它甩幾條街，最大扭距要到兩千轉才可以爆發，所以說平時駕駛東南DX7就是一款自吸車，在動力方面的供給也并不是非常充沛，由于東南汽車和三菱淵源比較深，所以旗下不少車型搭載的都是三菱老舊發動機，發動機技術的老舊也就影響着汽車整體的穩定性和油耗，所以很多國産品牌沒有自主研發實力隻能依靠這些采購，但是衆所周知，一個品牌領先的技術是不可能拿來随意出售的，所以三菱也隻是把一些老舊的技術出售了給了這些國産品牌，也算是撈錢的一種方式，或者是清貨，所以三菱發動機并不存在多大的問題，但是搭載了老舊的技術，而且面對着如今的主流發動機相比的話差距就有些大了。

NO.3北汽紳寶X65

北京汽車在自主品牌當中也占據了一定的地位，聽這個名字，相信大家都有種如雷貫耳的感覺，但北汽在目前的市場上的口碑并不如意，比如說從它的logo來看，有很多人說北汽的logo就是豬鼻子，這個logo也對這個品牌的影響比較大，不少人都說改一個logo，或許能夠改變它的一生，北京汽車旗下的的紳寶系列是主要定位于家用車型，特别是這兩年SUV的興起之後，紳寶系列旗下的SUV還是比較多，但是北汽紳寶相對于衆泰這些品牌來講還是有起碼的尊嚴，因為這個車系搭載的是收購過來的技術，我們都知道北汽收購了薩博技術之後，也在上薩博技術進行了自主研發，比如說采用了雙頂置凸輪軸與雙平衡軸的設計，但是也沒有直噴，沒有可變氣門，像北汽紳寶x65，這款車型就表現很一般，雖然說這款車型搭載了原有的渦輪技術之後還進行了一些改進，但是這款車型的動力輸出并不出色，動力來源也比較一般，除了沒有主流的直噴和可變氣門以外，實際的表現，還不如一台1.5t的發動機，雖然我們都知道薩博是渦輪增壓的鼻祖，但是相對于這麼就老的技術在目前的主流市場上來看，這個鼻祖也有點過于老了，北汽還是一直堅信采用，但是我們從旗下的車型就能夠發現燃油車型的油耗非常高，而且車子故障率也比較高。

NO.4陸風X7

剛剛也說到很多國産品牌在山寨模仿的道路上越走越遠，比如說衆泰就是一個典型的例子，除了衆泰以外，陸風汽車也是其中之一，陸風這個品牌可能對很多人來講都不太的熟悉，陸風是江鈴旗下的一個品牌，說到江鈴大概很多人就熟悉了吧，在皮卡或者貨車領域是比較擅長的，但是在家用、乘用車這方面的設計比較少，所以陸風汽車作為旗下的家用車系，在剛上市之初也是有一定的熱度的，但是這個熱度和衆泰一樣是來自于山寨模仿，要說旗下山寨模仿印象最深刻的車型就要數陸風x7了，陸風X7這款車的模仿是針對于路虎，但是陸風汽車也并沒有什麼核心的技術，隻是在外觀上博眼球而已，在實力方面還是比較薄弱的，其實從這兩年來的品牌逐漸邊緣化就可以發現很多沒有核心技術的車企都将被淘汰，陸風汽車如今靠山寨模仿維持生計，但是銷量和口碑明顯是在下降的，當然了，他和衆泰走的路是一樣的，首先用山寨模仿豪車這樣的方式來博得關注，再進行自主設計，但是這樣的方式是否行得通呢，對于衆泰來說，可以說是已經走得很不錯了，但是陸風汽車并沒有走好這條路，陸風汽車自主設計的一款車型叫陸風逍遙，這款車型的外觀非常的時尚、個性，屬于一款跨界車型，在外觀上确實可以給人眼前一亮。也圈了不少粉絲，但是這款車型就是火不起來，因為它的發動機核心技術方面比較老舊，搭載的是三菱發動機，說到旗下最老舊發動機的車型還要數陸風x7，相信關注投訴榜的朋友都能夠了解到，這款車在三大件方面的投訴是非常高，在故障率這一塊也算是為模仿的惟妙惟肖，模仿路虎攬勝極光的陸風x7無論是外觀還是故障率都是模仿的比較到位，所以也導緻這款車型的銷量嚴重下滑，陸風x7這款車目前在市場上的投訴居高不下，比如說投訴嚴重的有變速箱頓挫、異響、發動機漏油、抖動，甚至無故熄火，這說明在三大件方面還是比較老舊，陸風x7也給自己加上了2.0t加8at的變速箱，動力總成從數據上來看是挺不錯的，但實際表現不堪入眼，首先發動機依舊是來自于沈陽航天三菱的4G63系列，變速箱的差異就更别說了，所以陸風X7目前在市場上也處于非常尴尬的地位，銷量上也一直是難以突破，口碑越來越差，很多人買路風X7都是沖着與路分攬勝極光相識的造型的。所以說，如果你隻是因為外觀而選擇它那就被坑了。

NO.5獵豹CS10

在國内市場當中越野SUV也是一個熱銷領域，因為國産品牌下的越野SUV比合資品牌越野SUV價格實惠不少，所以也有不少品牌在越野領域當中表現不俗，比如說哈佛h5、哈佛h9等車都有較高的熱度，還有一個叫獵豹的汽車品牌，在越野SUV當中也是具有一定的分量，比如說黑金剛，這款車相信大家都有聽說過，也是一款非常不錯的車型，是獵豹汽車最著名的一款車型，但是越野SUV畢竟受衆人群是比較有限的，所以這兩年家用SUV的普及，獵豹汽車也義無反顧地把精力轉向了城市SUV，同時也推出了幾款車型，像獵豹CS9、獵豹CS10等等，其中要說到發動機比較老舊的車型就要數獵豹CS10，搭載的是CF4G15T發動機，實際上這款發動機就是三菱的4G15T，隻是采用了三菱獨創的MIVEC技術，在電腦的控制下根據發動機負荷的不一樣，在一定範圍内自動調整進氣凸輪相位角，使發動機的充氣效率進一步提高，從而提高了發動機的性能，這項技術放到十年前這款發動機絕對是技術先進，行業領先，但是如今這發動機的技術已經跟不上主流水平的水準了，扭距爆發轉速比較高，發動機參數也比較弱，同時沒有直噴技術，所以導緻油耗偏高，總體而言陸風汽車發動機這一塊的實力還是比較薄弱，而且總車的品質也是讓人堪憂，也經常出現在投訴榜的前列，在近年來獵豹CS10也是也多次登上了投訴榜首，成為了一款投訴比較嚴重的家用SUV，但是這款車型的外觀也比較大氣，圓潤尾部翹的設計，也讓不少人受之青睐，但是這款車型依舊是最不值得入手的一款車型,三大件方面的問題不說，在組裝工藝上面的瑕疵也比較多，比如說縫隙比較大，異響比較多同樣是這款車型投訴的重災區，所以入手需慎重。

總結：三大件在汽車上充當着重要的角色，現在很多年輕人還是沒有注意到重要性，一味的選擇品牌和外觀及高逼格的内飾，從上面不少車型都能發現，這些車型都是搭載了三菱老發動機技術，由于沒有自身的核心技術，隻能依附在三菱發動機上，也讓車企得不得更好的進步，淘汰是必然的，老舊發動機技術，不僅質量一般，穩定性較差，在燃油經濟性上面也是比較不理想，所以入手要慎重。

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