中國高鐵，世界第一，時速350公裡的運營速度是全球高鐵不可攀的頂峰。咱們叫得上名來的，就是和諧号和複興号，那麼中國高鐵除了和諧号和複興号，還有哪些呢，還是隻有這兩種?而複興号與和諧号又有啥區别？

中國最開始出現的動車組列車，就是和諧号，簡稱CRH，在中國的鐵路六次大提速之後出現，在當時，和諧号的技術就達到了世界頂尖，運行時速更是達到了350公裡每小時。但是和諧号有個問題，咱們是合資生産的，所以和諧号列車之間參數數據都不一樣，導緻出現維修困難。

而在和諧号的基礎之上，脫胎換骨出現的新一代動車組，就是我們現在說的複興号，簡稱CR，是真正的标準中國動車組列車，用的是中國标準。也就是說，最先開始出現的是和諧号，最近幾年出現的才是複興号。和諧号因為标準不一而造成維修和成本的提升，複興号的出現，一方面，是為了提高中國高鐵技術，增加旅客的舒适度，另一方面也是為了替代和諧号。并且随着複興号的不斷生産，和諧号或将退出市場。

脫胎換骨制造複興号的過程，離不開國外技術的引進，比如德國日本等國的高鐵技術。當然了，這裡的引進指的并不是照搬。技術是基礎，在這個基礎之上，我們實現了新的創新，發展出了更先進的技術，從而出現了我國一系列的複興号動車組列車。

既然是之後制造的，那麼複興号就肯定比和諧号要先進許多，這一點體現在五個方面。

第一點就是列車本身的設計。複興号列車本身的車體和車頭更加符合空氣動力學，使用的是低阻力的流線型車頭，阻力少了，能耗自然就低了。

第二點就是壽命問題，相比和諧号，複興号的壽命更長，在和諧号20年壽命的基礎之上，又多增加了十年，能夠極大地滿足高強度、長距離的運行需求。

第三點就是舒适問題。咱們在坐車的時候，有沒有感覺同樣是動車組列車，複興号就是比和諧号要舒服呢？這是因為複興号的車内空間更大，就以座位來說，複興号的二等座和一等座間距相比和諧号，增大了十厘米。而且在電源的設置方面，複興号的插座要遠遠多于和諧号。

我們再來說說上廁所的問題。在和諧号内上廁所，門是要手動控制的，但是複興号卻是自動門。

第四點是網絡覆蓋問題，這或許是大家最關心的問題了。相信坐過和諧号的朋友們都有這樣的感覺，手機是根本連不上WiFi的，因為和諧号内就沒有WiFi。而更先進的複興号，卻實現了WiFi網絡全覆蓋。這樣一來，在漫長的旅途中，乘客們也就不會感到無聊了。

最後一點就是智能化感知系統的設置。和諧号，因為是合資生産的，所以自然不具備這一點。但是我們的複興号，卻安裝了安全檢測系統，能夠對列車各個方面的狀态實行全方位檢測。

看到這裡，大家對于和諧号和複興号到底有什麼區别都了解了吧？咱們國内現在也隻有這兩種類型的動車組列車，恐怕随着時間的發展，最終剩下的隻有複興号。而在複興号之後又會出現怎樣先進的列車呢？

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