如果你是我們的忠實讀者，那你肯定有印象，我們曾多次報道全新一代Jeep大切諾基的新聞。之所以我們對全新大切諾基如此關注，正是因為“切諾基”家族，曾經承載了幾代中國車迷對于越野車的向往。

大切諾基作為切諾基家族的旗艦車型，曾經引進國産成為當時排量最大的國産SUV。也曾經作為奧迪Q7、寶馬X5之流的競品，進口到國内。那個時代是Jeep最風光的時代，可惜今天Jeep的境遇多少讓人唏噓。今天，我并不想帶着太多煽情辭藻，來為Jeep今天的低迷而惋惜，但是看到大切諾基帶着Jeep的生機而來時，内心總會希望這個老家夥能振作起來。

經曆了海外的發布後，全新一代大切諾基終于要再次引入國内了。近日，一組全新一代Jeep大切諾基在國内的路試諜照被曝光，預計新車仍将以進口的方式引進銷售。此次曝光的諜照，看上去像是标準軸距版本。同時通過全新樣式的五輻式輪圈來看，這款測試車型為頂配的Summit Reserve版本。

在其他外觀細節方面，全新一代大切諾基将配備家族風格的全新矩陣式七孔進氣格栅，以及更加運動和強壯的前包圍造型。從側面來看，平直線條也令車身看起來更修長。在車身尺寸方面，标準軸距版的全新一代大切諾基的長寬高分别為4915/1979/1816毫米，軸距為2964毫米，相比現款還是大了一圈。

新車尾部的造型，則高度參考了早前發布的大瓦格尼概念車，細窄的LED光帶式尾燈組設計，拉寬了尾部的視覺寬度。同時配合雙邊共兩出排氣，也令尾部細節也更為精緻。值得一提的是，Jeep并沒有給全新一代大切諾基跟風時下流行的貫穿式尾燈，這也給視覺疲勞的我們，帶來了一股新風。

可惜此次曝光的諜照中，并沒有出現清晰的内飾照片。不過根據海外版的座艙，新車将會配備10.3英寸的全液晶儀表盤，匹配的8.4英寸的中控觸摸屏，也可以額外選裝10.1英寸更大的屏幕，内嵌了UConnect 5娛樂信息系統，并可支持蘋果CarPlay和谷歌Android Auto互聯系統，同時還将會有豐富的智能科技配置。

在座艙的配置方面，全新一代大切諾基配備了包括12個USB/USB-Type C接口、19揚聲器音響、自适應巡航、夜視系統、以及L2級别的自動駕駛輔助系統等。同時，全新大切諾基還提供了真皮 實木木紋裝飾進行點綴，豪華質感也得以提升。

最後來聊聊動力部分，目前在北美市場全新一代大切諾基搭載的是3.6L V6、5.7L V8以及2.0T 4Xe（PHEV）三種動力可選，根據中國市場的情況來看，未來進口中國市場的車型很有可能是3.6L V6和2.0T 4Xe版本，當然也有可能為中國市場提供專屬動力系統。

寫在最後

曾經在國内比肩BBA的“大切”，如今卻沒了聲音，究其原因，除了Jeep産品的推新乏力外，品牌本身的附加值也已被越來越精明的消費者看穿。畢竟在Jeep老家的美國，“大切”才38720美元起售，甚至比漢蘭達混動版（39555美元起）還便宜，到了國内卻喊出了比肩Q7的高價。要知道奧迪Q7在美國可要近6萬美元起售了，這就能看出Jeep在中國有多擡高自己了。現如今，這種自嗨的營銷玩法不再受到消費者的青睐。全新一代大切諾基這個時候重返中國，或許也已經很難再現曾經的輝煌了，你說呢？

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