【汽車點評·技術·原創】

《老師好》第16期：一台車的輪圈和輪胎就像一個人的鞋一樣，輪胎可能隻代表了鞋底結不結實，耐不耐磨，而輪圈可就代表了鞋面的結實程度和美觀性了，您穿的是工裝範兒還是fashion範兒，再或者是運動範兒，可都看鞋面呢，所以輪圈在汽車上的地位非常重要，它的美觀程度多少決定了人們對車的印象。

但是對于改裝輪圈來說，其實并不簡單，真不是看哪個好看就裝哪個那麼簡單，每個車輪毂的數值都是固定的，想找到與之搭配的輪圈還真不太容易，下面我們就來說說選擇輪圈都需要注意哪些重要的指标。

先看看上面這張圖，這上面的數值基本介紹了全部關于更換輪圈的參數，如果您把這幾項參數都搞定了，基本上輪圈就八九不離十了。我們經常會在改裝店聽到“J值”、“ET”值等等，下面咱們就來說說這些數值都代表着什麼。

我們首先關注的肯定是輪圈的尺寸，也就是第一個兩位數的數字，它代表着輪圈的直徑，單位是英寸，這也是大部分用戶改裝輪圈的首要目的，改變了輪圈的尺寸之後，後面的數字才有意義。

輪圈寬度（J值)：也就是我們平時說的輪辋寬度，數字的單位是英寸，“7J”也就是7英寸的意思，J代表輪辋邊緣形狀，我們常用的輪辋大多都是J，還有什麼C啊、K啊是咱們不常接觸的，了解一下就好。

這個數值決定了之後選擇輪胎的尺寸，尤其是寬度。

ET值：ET值就是off-set值，用中文說就是偏距，它顯示的是輪辋安裝的界面與輪辋的中心線的距離，單位是mm，數值越大說明輪辋的位置越靠裡，反之如果數值小或者是負數的話就說明輪辋比較靠外，容易凸出來。

在進行輪圈升級的時候一定要注意不能選擇ET值與原廠數據相差太大的輪圈，除非你有心理準備，否則對于ET值偏大的輪圈來說，就會向車内凹進去不少。

除了這兩項标出來的數據，還有幾個需要注意的地方，比如下面要說到的PCD（安裝螺絲孔距）和中心孔大小等等。

PCD（孔距）：孔距這個概念很好理解，安裝螺絲所組成的圓的直徑就為這個輪圈的孔距，每個輪圈的安裝孔都不一樣，有的是四個有的是五個，這要看車上的輪毂設計決定的，同樣它們的位置也都不太相同，所以如果新買的輪圈孔距跟輪毂對應不上的話，肯定是裝不上的。

如果說孔距買的不對還可以算是萬幸，畢竟裝不上，不會帶來危險，但是如果下面這兩樣東西弄錯了，那可就真的危險啦。

中心孔墊圈：每個車的輪毂都會凸出來軸承軸頭，相應的輪圈上也有中心孔與之匹配，這兩邊一結合，輪胎跑起來才會更穩，但是畢竟每個車的軸承軸頭也都不一樣，輪圈又不能給每個車單獨設計中心孔，所以一般來說中心孔也不一定就那麼适合您的愛車，必要的時候也需要加裝墊圈進行調整。

還有一種情況，當輪圈的中心孔比軸承小的時候，這個輪圈依然是不能用的，裝不進去。

除了上面說的這些之外，基本上一個新的輪圈就可以确定了，但是千萬不能忽略一個重要的指标，每個輪圈螺絲安裝位的設計都不一樣，有的螺絲是平口的，有的是圓口，但是大部分都是斜口的，點評君建議您購買輪圈的時候選擇配套的螺絲，這錢千萬别省。

點評：選擇輪圈是個麻煩事，既要考慮美觀，又要考慮安全性，說到底輪圈的選擇總是糾結的，改了尺寸就會對油耗等都有更高的需求，但是确實美，不過建議大家如果對汽車沒有足夠的了解還是先原廠開着吧，汽車改裝牽一發動全身，原廠的平衡很容易打破的。

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