日産目前的境遇确實讓人唏噓，從當年的日系三強之一，到現在遠遠被本田和豐田甩在身後，影響力上更是直線下滑，特别是目前全新三缸的日産奇駿更是被推上了風口浪尖上，要知道在那個年代，日産可是為數不多的6缸車型。所以網友一直想知道日産為何現在沒落了，或許看完圖中的這款車，你們就能找到答案。

圖中的這款車就是為數不多的比較新的2008款的天籁 公爵 3.5L XV VIP至尊版。作為當年一款非常經典的V6版本，在當年的售價更是高達36.58萬，可見這款車在當時的影響力有多高。而本以為這款車是個輝煌的開始，誰曾想到，竟然是巅峰，有廣大網友們的看法就是此後再無天籁。我們還是先簡單地回顧一下日産當年的設計，與現在的年輕和運動感不同，在當年，天籁的這種圓潤的造型堪稱經典，霸氣的格栅完全不遜色于虎頭奔的氣場，兩側的大燈也采用了分段式設計。側面上VIP的标識表明了自己的身份，而且從這個角度上就會給人一種“船”的感覺。還沒上車就能感受到它的舒适度。尾部上，排氣采用了當年為數不多的雙邊設計，後包圍與車身由一條銀色裝飾條分割。

所以在從外觀的角度上看，氣場的營造，是這款公爵的經典之作，此時的雅閣以及凱美瑞根本沒有能力與之媲美，這是硬核實力的體現！而到了内部，這款公爵的設計絕對是日産的巅峰！四幅式多功能真皮方向盤，這完全就是奔馳S的級别。即便在當年沒有液晶顯示，但三聯屏的儀表，落落大方，這與德系大品牌形成明顯的區别！嵌入式的中控屏，下方的多功能按鍵以及旋鈕的設計也都恰到好處！

新車在高端感不僅僅體現在它的真皮包裹上，包括中控台的下方以及檔杆的位置上也都配備了原木色的裝飾蓋闆，也讓它的高級感再次提升到一個檔次。在座椅方面，相信即便是放在現在也可以稱之為BUG級别。采用了一種非常軟的真皮包裹，與目前的航空座椅比較相似，并且在副駕駛上還配備了腿托等設計，堪稱“移動大沙發”的巅峰之作。

上圖就是前排以及後排的座椅，為了與腿部完美貼合在一起，在後排的座椅上，兩側的棱角感被“磨平”，所以無論坐在哪個位置上，都會帶來同等的舒适度，絕對是無差别的坐感。而且因為是VIP版，軸距上也有一定的提升，所以前後空間也具備更強的靈活性。

動力方面，這款車搭載了3.5L V6自吸發動機，也是日産最為經典的引擎之一，其中它的最大馬力252PS，峰值扭矩326N·m。與之匹配的依舊是CVT變速箱，官方的油耗在10L左右。除了舒适度以外，在駕駛感上，V6強大的爆發力，加上cvt的無限輸出，配合大沙發以及偏軟的底盤調教，高速行駛中的舒适度堪稱完美！很明顯與這款車比起來，目前的任何天籁都無法與之匹配，所以車主也是玩笑道：給奧迪奔馳都不換！

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