網上有的朋友說：“看一眼輪胎癟不癟、和地面接觸了幾塊花紋，就能判斷胎壓。”靠不靠譜的？今天實測拍攝一下，看一看。
這台車是有加裝胎壓監測的，現在顯示的胎壓在2.3-2.4bar。
用左後輪來測試，可以看到，輪胎和地面接觸的面積是比較大的，用腳踢兩腳也很結實。
用鑰匙抵住氣門嘴，給輪胎放氣，放到1.6bar左右，胎壓監測也已經開始報警了，這個時候如果上路行駛，是比較危險的。
但是光用肉眼看，輪胎和地面接觸的面積，其實和之前沒相差多少，用腳踢起來，也很結實。
把低胎壓、高胎壓兩個照片，左右放一起對比看，也看不出太大的差别。
事實上，隻有把胎壓降低到1bar甚至更低，才有可能會在肉眼上看出區别。
有資料的，燕山大學孫達的碩士論文，《汽車輪胎滾動半徑試驗研究》。
上面有個實測數據：胎壓2.25bar時，輪胎下沉量為8.65mm；胎壓1.75bar時，輪胎下沉量為13.86mm。
才差了幾毫米，肉眼實際分辨起來也很辛苦。除非一點氣都沒有了，完全癟掉了，那确實能判斷。
我在結尾，還放了個一鏡到底的視頻，從1.6bar打到2.3bar，感興趣的朋友可以看看，輪胎外形基本上是沒什麼太大變化的。
正确的一眼判斷想要判斷胎壓，靠譜的方法，還是看廠家建議的胎壓數值和車裡的胎壓監測系統。
廠家的建議胎壓，一般在駕駛員這側的B柱上、車門上、或者油箱蓋裡面，貼好的。
參考胎壓表，再看一眼車裡的胎壓監測，這樣判斷出來，才是靠譜的、安全的。
而且廠家一般都比較負責，根據車輛載重不同，推薦胎壓也不一樣。如果車子坐滿人，推薦胎壓就高一點。
這裡額外提醒下，開新能源車的朋友們，尤其要注意：新能源車比較重，廠家規定胎壓一般都偏高，不少車型廠家是建議打到3.0bar。
如果店裡面還是按照原來的印象給我們打2.5bar，其實是偏低了，影響行車安全的。
所以總的來說，肉眼看輪胎癟不癟、踢兩腳看它硬不硬，不算很靠譜，除非它真的是完全沒氣了。
這段打氣的視頻比較長，給大家調過倍速了，可以看到即使1.6bar打到2.3bar，輪胎樣子也是沒什麼明顯變化的。
參考文獻
[1]孫達. 汽車輪胎滾動半徑試驗研究[D].燕山大學,2005.
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