近日，奧迪官方發布奧迪RS Q3 Edition 10 Years特别版官圖。據了解，該車有望10月底率先在德國開啟訂購，後期陸續面向全球市場進行銷售，共計限量555台。

據了解，該車有望10月底率先在德國開啟訂購，後期将面向全球市場進行銷售，共計限量555台。

作為一款有着RS稱号的特别版車型，肯定不會太過于常規。該特别版車型并沒有采用常規版的Q3車型搭載，而是基于奧迪Q3 Sportback轎跑車型的基礎上升級而來。

新車整體改動的并不算大，可以說是把能換的套件全部換成了更加運動化的套件。例如熏黑色的蜂窩進氣格栅和前後包圍等，配合專屬的21英寸密輻式輪圈和雙邊雙出排氣，運動氛圍提高的不止一點點。

車身其他小細節也向黑武士風格靠近，後視鏡、車窗邊緣飾條和側裙均變成了亮黑色，包括奧迪的四環車标也變成黑色，搭配同為紅黑配色的RS标識，戰鬥感十分濃郁。

新車還将擁有Chronos Gray（克羅諾斯灰）金屬漆車身配色，是該車型獨家的專屬配色，使其更具辨識度，新車漆流光四溢的質感是後期噴塗很難仿造的。

RS Q3限量版車型的内飾看起來同樣并沒有太明顯的改動，和現款的Q3車型沒有太大出入。RS車型上常見的碳纖維材質并沒有大幅度裝備在新車上。

不過新車的一體式運動桶椅倒是采用了碳纖維材質的座椅後蓋闆，光看圖片就能知道這座椅的包裹支撐能力，過彎時能駕駛員緊緊的摁在座椅上，還能起到輕量化和增加強度的作用。

新車上還配置帶有“RS”标志的三輻式運動多功能方向盤，作為一版限量版車型，新車的中控顯示屏上也出現了“1/555”的限量标識，以表示這是555台限量車型中的一台，畢竟是台賣一台少一台的限量版。除此之外，新車基本沿用現款車型的設計風格。

動力方面則與普通車型保持一緻，繼續搭載一台2.5升渦輪增壓發動機，最大可以輸出400匹馬力，峰值扭矩可以達到480N·m，傳動系統匹配7速S tronic雙離合變速箱，奧迪家族引以為傲的quattro四驅系統同樣也會出現在它身上。

這也是為數不多還在搭載直列五缸發動機的車型，解決了四缸發動機的排氣幹涉問題和輸出曲線更連貫的五缸機要擁有更加暴力的動力特性，出色的表現讓這台五缸機屢次登上"沃德十佳發動機"和"國際發動機大獎"榜單，其實力毋庸置疑。

這也使得新車的官方百公裡成績可以達到4.5秒，相信在更好的外部環境下，成績還能突破至4秒頭。不過新車的極速被限制在250km/h，但可以通過選裝讓極速提升至280km/h。

官方還強調，由于五缸機的奇數氣缸會帶來特殊的點火順序（1-2-4-5-3），所以聲浪的音色同樣也會十分獨特，選裝的RS運動型排氣系統還會将其進一步放大。

目前新車會率先在大本營德國上開始預定，後期才會陸續向國外市場進行銷售。所以國内消費者能不能在國内購買到該車型還是個未知數。不過參考此前的車型和限量版的因素，大概率無緣國内消費者了。

這種鋼炮級别的緊湊型SUV在國内的競品并不算很多，奔馳的GLA AMG算是一個。面對這個對手，奧迪靠着2.5T的五缸機和四驅就已經在動力方面有點優勢，而這正是這些車型受衆所看重的。當然，這是建立在奧迪RS Q3能引進的前提下。

2013年奧迪RS Q3面世，至今已有10年時間，“10周年紀念版”正是為了紀念這個特殊的時間節點。不過近幾代車型均未被引入中國銷售，想買也買不到，不過倒也合情合理。如此定位的車型在國内似乎确實沒有什麼受衆，追求性能的話為什麼不去買台RS3呢。

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