近日，在某第三方汽車品質評價平台上，《汽車專業網》編輯注意到有多位車主投訴2019款奇瑞瑞虎8車内異味的問題。“車子剛買的時候就有味道，開始以為新車都有點味道，但目前已經過了一年半，車内味道已經嚴重到了不開窗沒法進人的地步。”一位瑞虎8的車主稱本以為自己的情況是極個别案例，沒想到和自己一樣的車友還有很多。
有車主指出車内有止震貼和隔音棉的地方異味很重，像橡膠味。車輛在經過長時間通風、暴曬、臭氧殺菌、蒸汽殺菌、放置活性炭、放置茶葉等環境下都沒有去除車輛異味。經過确認，車主認為異味來源是車輛止鎮橡膠及黑色隔音棉材質問題，會持續散發異味，嚴重影響身體健康。
值得一提的是，除了2019款瑞虎8的車内異味，在一些汽車論壇上也有車主反映2018款瑞虎8車内異味嚴重，甚至在駕駛兩年後異味還是沒有散去。但是這一情況也有其他車主提出了反對意見，認為是腳墊座套之類的裝飾氣味。
綜合來看，關于奇瑞瑞虎8異味問題衆說紛纭，有人說異味大，有人說異味小，也有人說沒有異味，編輯認為這或許和車主們鼻子的敏感性以及駕駛時開窗通風的習慣有關。
事實上，關于車内異味問題，衆多汽車品牌都遭遇過。早年間有篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章，一時間将奧迪推向風口浪尖。文章中稱，六名來自全國各地的受害者實名投訴，因購買并使用了有異味的奧迪車而先後患重病。盡管文章中的多處描述還有待推敲，也沒有明确證據證明奧迪車内空氣質量與消費者患病的必然聯系，但該事件已經引起了社會各界對車内空氣質量的廣泛關注。
随着全社會衛生健康意識的增強，汽車健康環保性能已成為消費者選車、用車、購車的重要考量。據中汽數據調查顯示，中國消費者對于車内環境要求更加苛刻，同等條件下更偏好車内氣味等級刺激性小且易消散的車型。
據國家市場監督管理總局的數據顯示，近年來，消費者對車内異味的投訴量維持在較高水平，對相關汽車品牌造成了一定的負面影響。截止2021年6月底，我國車内異味累計投訴量高達27728宗，其中，2021年上半年有1600多位車主實名投訴。
在汽車品牌投訴方面，自主、合資和進口品牌均有涉及，上汽大衆、上汽通用、東風雪鐵龍、Jeep（進口）和寶馬等品牌均進入投訴榜單；從投訴車主所在地區來看，主要分布在廣東省、江蘇省和山東省，占據了全國3成以上的投訴量。
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