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高寒高鐵建設現狀

汽車 更新时间:2024-08-08 18:07:23

新華社哈爾濱12月1日電(記者徐凱鑫)12月1日,世界首條高寒高速鐵路、哈爾濱至大連高速鐵路正式開行十周年。記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉,這條縱貫東北的大動脈,已累計運送旅客6.7億人次,彰顯出中國高鐵的非凡實力。

哈大高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網京哈高鐵的重要組成部分,線路全長921公裡,設計時速350公裡,全線設23座車站,開通運營後,在哈爾濱、長春、沈陽形成1小時至2小時交通圈,成為我國客流量最大、運行裡程最長的高寒高鐵。

在東北極寒地區,冬夏溫差超過70攝氏度,為此,我國高鐵制造陸續克服季節性凍土施工、接觸網融冰、道岔融雪、車體防寒等多項技術難題,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司也建立了集基礎設施、移動設備、綜合檢測、防災減災、應急救援為一體的高鐵安全保障體系。

高寒高鐵建設現狀(世界首條高寒高鐵通車10年)1

正在行駛的哈大高鐵(受訪單位供圖)

車外冰天雪地、車内暖意融融,保溫櫃内存放着各種盒飯。如今,哈大高鐵積極推行電子客票、網上訂餐、靜音車廂、智能交互等一系列暖心便捷的服務舉措,不斷由“走得了”向“走得好”邁進。

一路通,百業興。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司相關負責人介紹,哈大高鐵就像打開“冰天雪地”通往“金山銀山”大門的鑰匙。十年來,哈大高鐵不僅縮短了城市間的時空距離,更帶動了沿線旅遊業快速發展,貨物運力也得到有效釋放,哈爾濱至沈陽每年已增加1000多萬噸貨運能力。

如今,黑龍江省開行的哈大高鐵圖定旅客列車由23對增至61對,發車間隔最短隻有5分鐘,通過與秦沈客專銜接,融入全國高鐵網,不斷助力“城際穿梭”,實現“多城生活”,持續為東北振興發展注入新活力。

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