1、手刹法，此法可用于駕照考試。坡上停車後，保持腳刹，踩住離合，拉緊手刹，确保手刹能使車輛停在坡上後，松開腳刹。轟油門，使車輛發動機發出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢擡離合，此時發動機聲音會随着離合的擡起而逐漸變弱。擡到發動機聲音剛好安靜時，雙腳保持不動(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考試，則可适當加大油門力度，必要時可以大油門帶手刹強起。
2、一腳兩用法，此法需要右腳同時操作油門與刹車，一般用腳跟踩緊刹車，用腳尖踩油門，轟油門的同時左腳慢松離合，待感覺車身有向前趨勢時，右腳跟離開刹車，繼續加油松離合，完成坡起。此法技術含量稍高，用于坡度較大的坡或手刹失效之時。練習要求是能夠不用手刹，依靠油離與腳刹配合使車輛懸停。很多老司機或山區司機善用此法，部分動力不足的車輛需要此法。
3、半聯動法，如樓上所說，不用手刹，在保持腳刹的同時，慢擡離合，至車身抖動，再松刹車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習此方法時，可以在坡道停住後，擡離合至車身發抖時，松刹車不點油門，僅靠離合使車輛懸停于坡上，并通過微調僅靠離合使車輛前進或後退。此種練習的秘訣是腳法一定輕柔細膩。此類方法不适用于小馬拉大車類車輛，适用于低速動力較充沛的車輛。
4、直接起步法，此法适用于不嚴格的情況，比如後方無車坡度不大的情況。嚴重不适用于考試!即直接松刹車，迅速踩油門擡離合，完成起步。此方法被很多老司機應用。此種方法最沒技術含量，也對技術要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩起步。(此方法成熟後即是方法2的迅速版，不會溜車，而且起步平穩迅速。
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