2020年6月數據

最新一次人口普查數據

NO.7 海鹽縣（嘉興） 見圖

地處嘉興南部，緊鄰杭州灣，最新人口45萬，是嘉興市人口最少的縣市區，2019年GDP500多億，在浙江省屬于人口較少、經濟中等的縣。

嘉興的地理位置得天獨厚，處于上海、杭州兩個大城市的中間，交通便利，每趟來往于二城的火車、汽車基本都要經過嘉興。因此，近十年嘉興的發展特别快，主城區的發展自不必說，海甯因為緊鄰杭州，桐鄉因為烏鎮、互聯網大會加持、平湖緊鄰上海，三不靠的海鹽的發展相對就比較尴尬。鑒于整個嘉興的人口本就不多，輪到海鹽吸納外來人口的機會又較其他幾個區、市弱。

海鹽縣的綜合評價：嘉興市地理位置最憋屈的縣，人口也少，投資期望值不高。

NO.8 常山縣（衢州） 見圖

地處浙贛交界處，緊鄰江西上饒市玉山縣，後者為江西旅遊風景名勝區“三清山“所在地，邊境地區，往往有個特點，就是落後地區的邊境地區會較發達地區更繁華，常山就有這樣的尴尬。最新總人口25.9萬，2018年GDP140多億元。屬于在浙江省人口與經濟都處于後端的縣。其房價較低就不難理解。但這麼一個地處内陸的縣城，竟然沒有排到浙江末5位，不得不說衢州市的房價增長确實快，近5年的漲幅達到了驚人的100%，想必生活在常山的人壓力不小。

常山縣綜合點評：作為浙江經濟體量最小的三個地級市之一的衢州下轄人口最少的縣，經濟規模小，投資期望低。

NO.9 岱山縣（舟山） 見圖

與常山一樣，名字裡都帶着“山“，但一個是深山，一個是海山。岱山縣是舟山市下轄除嵊泗縣以外第二個海島縣，面積比嵊泗大很多，離舟山本島也非常近，一直不明白為什麼岱山和本島之間不建設一條跨海大橋，在技術和經濟效益上完全是可以互補雙赢的。

岱山縣最新人口20.9萬，是嵊泗的3倍多，陸地面積是嵊泗的4倍，這樣算下來，加上岱山離舟山本島近，其房價比嵊泗略高就可以理解了。舟山的海島縣房價，主要還是看本島的房價走勢，在本島房價還在1萬5左右的情況下，兩個海島縣難有大作為。

岱山縣綜合點評：1萬的房價是目前的一個合理價格，在本島沒有顯著漲幅的情況下，投資期待值一般。

NO.10 玉環市（台州） 見圖

玉環市，台州市下轄最南面的縣市區，與溫州樂清市隔海相望，是個半島城市，北部與溫嶺市接壤。多年來，玉環境内沒有高速、鐵路，直到2019年，沿海高速的開通才解決了該市沒有高速的窘境，後面幾年，溫玉鐵路的開通将會解決鐵路問題。玉環市是2017年撤縣設市，最新總人口64.4萬，人口增長迅猛，房價也繼高速、鐵路的陸續開通而開啟了上漲模式。比較北面的溫嶺和西面的樂清，都是省内高房價縣城的典範。

玉環市2020年GDP617億，體量在省内屬于中等，但人口屬于較少的縣市，因此人均居民财富在省内名列前茅，這就更加給了玉環市房價上漲的動力。

玉環市綜合點評：經濟高速發展，交通困境逐步解決，人口上升，居民收入高，目前具備投資價值。

NO.11 松陽縣（麗水） 見圖

麗水市松陽縣，大山裡的縣城，空氣清晰，人口20萬，中國天然氧吧，2018年GDP100億出頭，是一個人口規模和經濟規模都很小的縣，卻沒有進入到浙江省倒數10名以内的房價區間内。不得不佩服麗水市的高房價。

麗水市，浙江省内有效土地面積占比最小的地級市，可利用土地稀少，可能也是造成其房價高的客觀因素之一。松陽縣20萬的人口在這個地級市裡面竟然也排在中遊水平，可見該市的人口稀少情況。

松陽縣綜合點評：人口少、經濟弱，深處大山的内陸縣，投資期望值低。

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