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作為電動車的用戶，給電動車充電是經常要做的一件事，但你知道嗎，電動車電池還有多少電量充電最正确？相信有很多車主對于這個并不是很了解，根據小行家了解，有很多人因為不了解都充錯了電，而充錯了也是導緻電池不耐用的很重要原因，那麼，我們今天就來聊聊，怎麼找準時機給電動車充電，才是正确方法。

在聊充電方法之前，我們先來确定一下背景，本文所說的都是針對鉛酸電池，為什麼隻聊鉛酸電池，是因為目前兩輪電動車主要應用電池，還是以鉛酸電池為主，這裡就有車主肯定要問，現在市場上明明除了锂電池，還有石墨烯電池、黑金電池，也都是常見呀。

這裡小行家就要解釋一下，雖然石墨烯、黑金電池和鉛酸電池的叫法不一樣，但是，它們其實本質上都屬于鉛酸電池，在結構和原理上，都沒有脫離鉛酸電池的内核，因此，保守估計，目前鉛酸電池是具有市占率9成以上，因此，聊鉛酸電池的充電方法，更具有代表性。

當然，說鉛酸電池，還有一個特别重要的一點，因為，鉛酸電池更需要保養，對于锂電池而言，其實，完全可以随用随充，電動車電池還有多少電量充電，都沒有太大影響，但鉛酸電池則不同，如果不注意充電的時機，會導緻2種損傷電池的情況出現。

第1種：不注重餘電的充電，會導緻電池内部出現鉛闆氧化物，而鉛闆是蓄電的重要零部件，一旦這樣，就會導緻鉛闆不蓄電，從而電池容量縮小，電動車續航變差；

第2種：導緻電池出現過充，目前主流的鉛酸電池是循環充電次數隻有300次左右，沒有必要的過充，會導緻充電次數的浪費，造成循環壽命提前結束。

上面為大家說明白了，為什麼電動車不注重餘電，會損傷電池，那麼，作為車主，想要電池耐用性提升，就很有必要注重每次充電還有多少電量的問題，而至于每次充電剩餘多少電量最正确，行内普遍認為在30%餘電左右。

因為，我們的電池會受損的，一個是過充，一個是虧電，這樣的錯誤方式，會造成極闆“硫酸化”，容量下降，很難恢複，而放電剩下30%充電，是兼顧了不會過充，又不會過充的損傷，是對電池在充電過程中最有益的充電方式，也是各大電動車廠家，都鼓勵的一種最佳充電時機。

當然，電動車的電池損傷，不僅僅隻有充電時機不準确才會導緻，想要電動車的電池耐用性更好，還有2種比較常見的錯誤充電，小行家有必要提醒大家，也要避免。

第1種常見的錯誤充電：電動車充電的連接順序，電動車充電的時候，到底是先插電源，還是先插充電器，相信有很多人都比較懵，據我了解，不少人都是有随機性，先插哪一邊都可以，但事實并不是，比較規範的是先插電池，後插電源，這樣可以實現充電器軟啟動，避免對于充電器、電池造成大電流沖擊的損傷。

第2種常見的錯誤充電：騎完電動車馬上充電，這是多數人都會有的習慣，用完車之後，馬上就給車輛充電，但這樣的充電方式，其實是很不可取的，鉛酸電池最怕的莫過于“過熱”，一旦過熱，就可能會導緻失水、鼓包等問題，不僅影響續航，還會影響電池的使用，因此，作為車主下次騎完車，一定要做到靜置20分鐘，讓電池充分降溫後，在繼續充電，做到保養電池。

總結：

保養電動車的電池，不需要花什麼保養費，大多數都是舉手之勞，對于車主來說，做到并不難，比如給電動車充電時機，剩餘10%充電，就會比剩餘30%充電，更損傷電池，因此，車主要做到對電池比較友好的充電習慣，這樣，您的電池，自然會更耐用一些。

那麼，您還有哪些電動車電池保養技巧，或者還想了解哪些保養知識，也歡迎大家評論交流。

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