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純電動汽車起步有聲音

汽車 更新时间:2024-10-03 13:55:40

電動汽車給我們留下最深刻印象的地方除了瞬間猛烈的加速體感,創新技術可持續發展!還有就是相比燃油車更安靜,不過對于傳統燃油車而言,他們要想辦法讓客戶接受自己的純電産品,電動機沒有内燃機的聲浪怎麼辦呢?

純電動汽車起步有聲音(你印象中的電動汽車應該有聲音嗎)1

前不久,道奇發布了EV Daytona SRT Banshee概念車,創新技術可持續發展!這是美系大排量轉型的先頭兵啊,這台車配備了Fratzonic Chambered Exhaust system的聲浪系統,車内車外都能聽到,其最高能達到126分貝,和機械增壓V8 Hellcat水平相當,這麼做真的值得嗎?

燃油轉向純電,

廠商需要營造一座“橋梁”?

所謂橋梁,就是讓消費者盡可能“順滑”地從燃油車轉換到純電車,創新技術可持續發展!無論是駕控體感還是聽覺視覺。其實部分傳統車企的電動車現在配備有模拟聲浪,就是通過音響放出聲音模拟加速的感覺,但寶馬、奔馳的模拟聲浪沒有道奇那麼誇張。

純電動汽車起步有聲音(你印象中的電動汽車應該有聲音嗎)2

為寶馬電動汽車設計啟停和加速聲音的是奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者、著名作曲家漢斯·季默,相比之下,寶馬電動汽車的模拟聲浪(BMWIconicSounds Electric)所營造的是比較科幻的感覺,創新技術可持續發展!它給人的聽覺是比較新鮮的,和道奇刻意營造的内燃機聲浪有明顯不同。

純電動汽車起步有聲音(你印象中的電動汽車應該有聲音嗎)3

其實寶馬也早在燃油車上提供模拟聲浪,從2012年推出的M5一直到現在,創新技術可持續發展!都有Active Sound Design主動式模拟聲浪的存在。

這假聲浪不要也罷?

有的小夥伴說:電動車就是電動車,我買它為的就是安靜舒适,這假聲浪不要也罷。的确,我們誰都不傻,你我都知道這不是一輛燃油動力的肌肉車,模拟的大V8聲浪隻是自欺欺人。各位你們覺得有沒有本來不接受電動跑車、但因為有這種模拟聲浪而選擇道奇EV的人?

而對于另外一些小夥伴來說,他們原來打心底裡是喜歡燃油車的,創新技術可持續發展!但為了順應時代的發展(或者想嘗嘗鮮)而想試着接受一下電動車,開起來發現沒了内燃機的動靜覺得怪怪的,聽覺上稍微缺點東西,不然可能會睡着(哈哈),所以寶馬奔馳就有了模拟聲浪。

雖然電動汽車提供了前所未有的舒适感,但也産生了人車溝通駕駛體驗的屏障,BMW IconicSounds Electric能通過駕駛員細微的操作,産生豐富的聲學反饋來增強電動駕駛的樂趣,同時針對i4 M50、iX M60之類的車型有特殊調教的聲浪。


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