正如每一支球隊都有一個當家明星、每一個門派都有一個絕頂高手、每一家企業都有一款拳頭産品。而T600就是衆泰汽車在國内市場的銷量支柱，上市初期憑借大空間、高配置、低價格的優勢迅速在車圈爆紅，然而伴随着競争對手日益增多和外觀原創度不足的缺點被不斷放大，銷量呈現出每況愈下的局面。

為穩固銷量，新款車型的推出刻不容緩，這不在10月10日，衆泰T600新款車型正式與世人見面，售價區間為7.98-13.78萬元。

外觀與老款相比發生了翻天覆地的轉變，鋒利的六邊形大嘴取代了老款保守的“回字形”進氣格栅，上方細長的鍍鉻飾條直插入兩端的LED燈腔内部，延伸了前臉的視覺寬度，配合棱角分明的前保險杠線條，前臉的辨識度與原創度相較老款上升了一個台階。

車身側面大體延續飽滿豐腴的設計思路，在若隐若現的雙腰線襯托下流露出光影與形面互相交織的形态美感。在C、D柱間通過黑色面闆和上下飾條的加入營造出時下流行的懸浮式車頂，與花瓣狀的18英寸輪圈的組合相得益彰，新款的側面可謂是穩重與時尚并存。

尾部以一條細長LED燈帶貫穿左右，起到了與前臉交相輝映的功效，同時夜晚點亮時絕對是吸睛利器；後擋風玻璃經過了熏黑的處理，增加了後排的隐私性，搭配上底部黑色的下護闆

微微下壓的頂部擾流闆，運動感随之而來。同時經由鍍鉻飾條修飾的雙邊雙出排氣又能帶出些許精緻的感覺。

内飾的轉變同樣是巨大的，以往臃腫的中控台一去不複還，簡化後的按鍵布局，懸浮式的中控屏幕，三幅式平底方向盤輔以散落各處卻又恰當好處的銀色裝飾件

呈現出一副簡約與科技并存的畫面。此外經得起考究的雙縫線工藝和大量的質感細膩軟性材質依然沒有落下。

平底的三輻式方向盤更貼近賽車的小尺寸設計，駕駛途中能帶來一定的操控樂趣。

懸浮樣式的中控大屏，支持手機映射的同時内含的車機互聯系統還帶有智能語音交互的功能。

配備了同級罕見帶三種主題的氛圍燈，必要時候情調的絕佳來源。

新款車型的三圍尺寸和軸距與老款差距甚微，僅在長度和高度上進行是輕微的加長，身高為180厘米的試乘員乘坐前排，當座椅調節至最低狀态頭部餘量兩指。維持前排座椅位置不變，後排腿部空間1拳3指，頭部僅剩1指的餘量。整體表現在同級别中算是中規中矩，不過座椅左右兩側包裹性不足，填充物料也屬于”硬氣“的一類，幸好是二排中央過道隆起幅度較低加上三頭枕的配備算是功過相抵。

全景天窗這一喜聞樂見的配置自然是必不可少，透光面積和可開啟面積分别高達0.81平方米和0.35平方米，在同級别屬領先水平。

新款車型提供1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，前者匹配的是5擋手動或6擋手自一體，後者匹配的是7速雙離合變速箱，1.5T的那套組合是老面孔了，柔和的油門調校，輕盈的轉向手感符合多數人對于家用車的期許，但是143匹的動力儲備難言推背感，高速路段加速超車需要預備更長的超車距離；亮點在于1.8T與7速雙離合的組合，DCT350取代了老款的360，輕量化水平，響應速度和平順性得到提升，雖然實測的百公裡加速成績未如理想，但是實際體感的加速快感能明顯感受源源不斷的動力輸出和變速箱積極的工作過程。

身上背負着銷量支柱重擔的T600對衆泰品牌而言無疑是極其重要的，新款車型通過外觀，内飾的大變身提高了原創度的同時更加貼合時下消費者的潮流需求，再結合原有的豐富配置和低廉價格組合而成的高性價，舒乘的駕控體驗，新款T600相信能挽回如今銷量上的頹勢。

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