廣汽傳祺GS4作為一款10萬元級别的緊湊SUV車型，曾作為北美車展唯一參展并首發的中國品牌車型。它有着完全脫離抄襲且十分靓麗的外觀、豐富的配置，而動力系統更是配備了渦輪增壓發動機和7速雙離合。不管哪一方面都讓新車感覺是亮點十足，而新車不光将競争車型鎖定為了哈弗H6、長城CS75等主流競争對手，而更是将對手也鎖定在了現代ix25等合資車型上。究竟是虛張聲勢還是勢在必得？

國際範兒的外觀設計

傳祺GS4采用了傳祺家族式的“淩雲翼”設計，中網的鍍鉻線條與發動機艙上的肌肉線條融為一體，中網格栅設計極具辨識度。

“V”字形的三幅式進氣格栅，同時兩側與大燈緊緊相連。下方兩側霧燈區域的線條設計很獨特，讓新車的前臉看起來較為霸氣。

傳祺GS4外觀設計采用了“光影雕塑2.0”美學設計，車身多平直線條的應用勾勒出比較硬朗、剛勁的風格，整體的造型更顯飽滿充實。

車身尺寸方面，傳祺GS4的長寬高分别為4510/1852/1677mm，軸距為2650mm，定位于緊湊級SUV 。

在自主車型中配備有馬牌輪胎可謂是幾乎沒有的，所以傳祺在這一方面做得十分厚道。

新車尾部造型較為圓潤，黑色的車身D柱使新車展現出一種懸浮式車頂的視覺效果。此外該車尾燈組設計非常大氣，尾部還采用了雙邊共兩出排氣布局。

内飾做工細緻且配置豐富

傳祺不同于大多數品牌車型采用家族式内飾設計，這也是十分有誠意的，傳祺GS4内飾設計不同于其他傳祺車型，而是有着自己的特點。

仔細觀察後可以發現内室内采用了大量六邊形設計元素，不論是中控液晶顯示屏外的鍍鉻裝飾條，還是空調控制模塊等。

中控台8寸多媒體液晶顯示屏設計如整體風格非常融入，而功能上也很令人滿意，電阻式觸摸屏精确度很高，系統也并沒有任何卡頓的迹象，導航、藍牙、USB、收音機等功能均有配備，此外還配備了HDMI投射功能，十分豐富。

且新車并配備有自動空調等配置，隻是沒有配備雙溫區系統，空調沒有獨立的顯示界面，操作界面集成在了中控屏幕上。

新車采用四幅式方向盤，方向盤中央也采用了六邊形設計元素，且方向盤兩邊的可控制多媒體系統及定速巡航等。

全景天窗這項非常拉風的配置很遺憾并沒有出現在傳祺GS4中，依然采用較為傳統的天窗設計。

配置方面：GS4無鑰匙進入、一鍵啟動、随動大燈、大燈清洗、智能啟停、倒車影像、帶有G-LINK手機互聯的8寸大屏，動态方面全系标配ESP電子穩定系統，下坡輔助可能為部分車型所有。沒能見到電子手刹和後排沒有出風口的身影有點小遺憾。

乘坐及儲物空間表現優秀

在儲物空間方面，中控台下方有兩個小凹槽，可将手機及停車卡等小件物品放入其中，且下方為塑膠材質可以起到一定的防滑和增加阻力的作用。

中央扶手箱深度也十分可觀，可完全放下4瓶礦泉水。每個門闆均帶有儲物槽，且帶有水杯架。

且我們試駕的車型前排座椅還支持三檔電加熱功能，靠背和坐墊均可加熱，這項配置在冬天駕駛時非常實用，但座椅包裹性較為一般。

而前排座椅當調節到何時坐姿後，身高為182CM的體驗者頭部空間仍然有一拳多的距離。

當前排座椅保持不變的情況下，身高為182CM的體驗者來到後排，空間表現依然十分出色。頭部約仍有一拳多的距離，而腿部空間則達到了兩拳。

後排空間變現也較為出色，後排地闆平整度較高，中央位置凸起并不是十分明顯，使得後排中間乘客的乘坐舒适度大大提升。

後備廂開口較大，且内部空間較為平整，後排座椅并支持4/6等比例放倒，而後排座椅放倒後的後備廂平整度依然十分可觀。

在空間設計方面傳祺GS4十分用心，平整的後備廂設計在同級别中非常少有，且很适合平時搬運一些日常大件物品。

總結：傳祺GS4有着靓麗的外觀設計，在内飾方面設計也較有科技感。而在儲物空間方面，新車表現也較為豐富。新車在設計時充分考慮了每一個細節，但有一些小細節例如後排沒有空調出風口等還有待改進。整體來說，傳祺GS4的整體表現還是十分叫人滿意的，想必其日後會有不錯的市場表現會搶占一些緊湊級SUV市場份額。

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