本來是提車報告，結果過2022年各種王炸，甚至摔斷了手，這篇也硬生生變成用車體驗。M對我來說一直是一個目标，自從接觸到M235i之後就希望擁有一台M3/4，好說歹說在30之前完成了人生第一個夢想...

因為家裡的關系，開過的車五花八門，最終定格在14款的M235i，開了差不多五年八萬公裡左右，這台車日常使用沒啥問題，反正單身，至于玩樂方面更沒話說了，硬要說就是散熱是個問題，好幾次走長途如果稍微沒控制住自己，熱到空調都沒了，而且後排的死黨要時刻注意自己的腦袋，M235i對我來說很值得紀念，啟蒙了我對M的喜愛。

之所以選M4就是那種“性能車就該雙門”的刻闆印象，我基本沒怎麼糾結其他車型，倒是在買車之前找到了二手M5和C63s，M5過于商務不太合适，AMG的話我比較喜歡老款的設計，至于奧迪...一直都不太喜歡，不拉踩純看眼緣。

說到這G8x這一代，肯定是繞不過大鼻孔這事，我真的又愛又恨，一開始覺得很怪，但如果和整車設計放在一起看卻感覺很有肌肉感，所以當我拿到車後，我知道自己選對了，瞬間就和設計師達成共識；

桶椅帥是真的帥，但我又胖又是大象腿的，死肥宅沒資格耍帥，車展試着坐了一下，腿不是很舒服，不過包裹性絕對是一等一的，看個人需求吧，最近我倒是想減肥然後換桶椅了，哈哈~内飾确實比之前好看了，而且碳纖内飾也加了分，腦内馬力up，反正總結就是“見仁見智”，更多地從整體去看待。

這一代後驅or四驅的問題，我的是後驅版本，說的好聽是買寶馬就該買後驅這種鬼話，面對現實就是一個字“窮”，加上那時候急着提車，現車配置大都不合适我，所以一來二去就選了後驅了。後悔肯定有點的，安慰自己一下：其實也大差不差，該滑還是會滑成寶馬的。

G82 M4在行駛上給我最大的感覺就是舒适，裡程快5k，也就是日常通勤了，很多極限都沒法試出來，不過講真的，沒拿到車之前期待的是高性能車的激情體驗，結果一開略有失望，明明有着強大的加速，但是車内感受卻沒有什麼反饋，就是那種“怎麼一下就這麼快”的感覺，整體駕駛過程中舒适度提升很大，基本高速兩小時加點堵車都不會有很累很硬的感覺。

并不是說它不好，在日常舒适模式下，8AT有了怠速，日常用車更舒适了，畢竟我也不是買來天天下賽道的。個人比較喜歡就是在路況比較好的情況下開M1模式，感覺比較适合這台車的日常，畢竟全舒适真的有點肉。這台現車沒有帶駕駛輔助Pro，所以這套輔助系統其實都挺……雞肋的，有考慮過加裝，但是換玻璃好麻煩，不做評論。

現在也是尊貴的M4車主了（笑），我一直想去賽道試試，可惜出了點意外，至少一年半載不能高強度駕駛。不過我這台選裝了精英駕駛模式，不去飄一飄就浪費了，等好了一定要去試一試！改裝的話，說實話我認識不少做汽修改裝的朋友，但我不太清楚到底怎麼才算改裝，個人是覺得原車就挺好，你永遠可以相信M Power，後面再看吧，可能會升級一下排氣。

M3/4是我的一個夢想，而我和M結緣是因為M235i，那應該是16年吧？其實這裡有個頂級的真實笑話，當年其實還有一台911放在一起給我選，但是年少不懂破鞋好啊，選了寶馬哈哈哈哈。不過也好，那時候啥都不懂，M235i反而是更好的選擇，也讓我明白了M的魅力。

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