記者 | 佘曉晨

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氫能源風口正盛，A股上市公司永安行入局産業制造，推出國内首款量産氫能自行車。

作為一個面向C端消費市場的産品，這款自行車采用低壓儲氫和換氫技術，打出的口号是“零碳環保”，但目前定位高端消費人群，售價達12800元。

之所以賣出高昂的價格，源自于氫氣發動機（燃料電池）系統和儲氫的成本。

和其他自行車相比，氫能自行車的特點是有一個氫氣發動機直接給電機供電，變速功能由騎行者的腳踏控制，動力來自于氫氣通過車輛内置氫氣發電機的電化學反應。在産品壽命結束後，燃料電池可以回收再利用，材料回收利用率可達80%以上。此外，氫能自行車不需要充電，采用更加安全的固态儲氫技術。

永安行的這款氫能自行車采用額定功率為300W的燃料電池系統及低壓AB5合金固态儲氫裝置。永安行董事長孫繼勝向媒體透露，最初燃料電池系統成本預算達10000元，在公司自建燃料電池生産線後，成本降低到1000多元，未來還會進一步壓縮。

今年8月，永安行科技股份有限公司申請的“氫動自行車”外觀專利剛剛獲得授權，同期在上海設立永安行（上海）氫能科技有限公司，建設氫能産業應用終端産品和服務平台。

永安行氫能産線中心的工作人員向界面新聞透露，一年多前，永安行氫能自行車研發團隊開始自主研發氫能自行車，成員近100人。而在正式發售之前，公司已經在常州和上海臨港兩地投放了2000多輛氫能自行車。

氫能相關業務并非永安行創立之初專注的領域。永安行成立于2010年8月，2017年8月在上海證券交易所上市，主要業務是基于物聯網和數據雲技術提供共享出行系統的研發、銷售、建設和運營服務。公司年報顯示，永安行從2018年開始布局氫能産業，并以此作為未來的重點發展方向。目前，在氫能産業鍊技術和知識産權布局方面，公司累計申請氫能相關專利128件。

不過，該項業務對于業績的影響還未顯現。财報顯示，2022年上半年，該公司氫能産品銷售及服務收入為62萬元，在總營收中的占比僅為0.16%左右。

而在推出氫能自行車之後，公司也将其和其他業務相結合，提供數字運營服務。據介紹，該款自行車12800元的售價包括5年内2.6萬公裡免費氫能服務、500瓶免費換氫及免費維護保養服務。每輛氫能自行車都配備了一個儲氫器，永安行氫能數字運營平台會對車内儲氫器進行數據追蹤及數字化管理。

永安行對于氫能的關注離不開政策的推動。2020年，五部門聯合發文決定開展燃料電池汽車示範應用工作；今年以來，各地政府密集出台推廣應用氫燃料電池汽車的相關政策文件。

從公司增長的角度來看，在永安行的各項産品中，氫能産品銷售及服務的毛利率最高，超過50%；而2021年公司營業收入同比增長僅0.04%，歸屬于上市公司股東的淨利潤同比減少91%。

不過，現階段消費者對于氫能自行車的接受程度還有待驗證，用氫能業務帶動公司發展仍需要一定時間。“個人認為在未來五年内，燃料電池一定會接近锂電池的價格水平。”孫繼勝指出。

另據永安行透露，目前公司正在杭州、南京、蘇州、上海等周邊城市建立氫能産業供應鍊。9月29日，永安行股價一度觸及漲停闆，當日氫能源/燃料電池概念股上漲1.23%。

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