随着國内新能源車型向上攀登，越來越多的品牌開始向着“高端”進擊，在7月的尾聲，随着長安深藍SL03、比亞迪海豹的相繼入市。7月31日，哪吒S正式上市，開始上攻高端市場，官方售價19.98萬-33.88萬元，并提供增程/純電兩種動力模式。值得一提的是，“剪刀門”的哪吒S耀世版限量999台。據悉，新車将于2022年第四季度啟動交付。

續航1000km ？ 提供增程/純電動力模式

哪吒S作為哪吒進擊“高端局”的新能源車型，首先要解決消費者最焦慮問題之一：續航。對此，哪吒在動力電池方面，搭載密度達到185KW的“天工電池”，并提供三個版本，其分别為88.4kwh純電後驅、43.5kwh增程版和95kwh純電四驅版。

在動力配置上，哪吒S分為純電和增程兩種。純電版又分650km續航的四驅賽道車型與715km續航的後驅長續航，增程版可實現1100km續航。此外，據哪吒官方公布，後續還将推出520km續航的入門标準版，預計2023年Q1上市。可以說，對于三種續航裡程的哪吒S來說，周末帶上全家短途出遊，日常代步來說都是可以滿足的。

從售價區間我們不難發現，此次哪吒S有意重點推廣增程版車型，并且其也是性價比最高的車型之一，最低售價19.98萬 – 23.98萬元。具體來看，哪吒S增程版，其電池容量為43.5kwh，純電續航裡程官方數據是310公裡，就單看純電續航，基本要高于市面上普通的增程SUV。

其中值得一提的是，哪吒S提供了PREM模式，可以根據定位導航以及用戶的駕駛習慣自動判斷開啟油模式，還是純電模式，可以将能耗做到理論上的最低。哪吒官方表示，如果一位車主日常的通勤裡程在50公裡以下，哪吒S的續航裡程可以覆蓋一個月22個工作日的通勤，大大降低充電或者加油頻次。

8155芯片加持 智能表現如何？

對于現在的新能源車型，除了突出的續航裡程以外。智能化，更是目前新勢力車企大力宣傳的重點。當然，此次的哪吒S也是如此。據選車網了解，此次上市的哪吒S，搭載NETA SPACE智能座艙系統，這套系統使用的是第三代骁龍座艙平台8155芯片。

在這套系統中，可以讓17.6英寸的2.5K中控屏、AR-HUD增強現實擡頭顯示系統、12.3英寸副駕專屬影音屏、13.3英寸隐藏式儀表盤均具備流暢的表現。另一方面，其還可進行AI智能手勢識别控制、哪吒AI語音助手、全景隔熱天幕等多項整車控制功能。

值得一提的是，哪吒S的智能座艙底層操作系統沒有使用安卓系統，而是用了QNX系統，QNX系統是一款相對來說更加穩定同時安全性也更高的系統，之前主要應用在醫療設備、機器人和工業自動化上面，如今放在哪吒S上邊，相信這對于車機系統上，也是一種突破。

而8155芯片的高算力也同步體現在自動輔助駕駛上。其中，哪吒S高配車型搭載了哪吒最新的NETA Pilot4.0智能輔助駕駛系統，這套系統是擁有雙激光雷達和200TOPS算力的系統，在硬件上要優于同級别其他車型。同時，哪吒也留給了消費者選擇的權利，如果你不想花錢在該系統上，也有NETA Pilot3.0智能輔助駕駛系統可以選擇，而且是全系标配。

具體來看，3.0系統和4.0系統最大的區别就在于能否升級城市領航輔助功能，3.0系統因為沒有配備激光雷達，所以在硬件上就有所限制，是升級不了城市領航輔助功能的，所以也不能完成全場景的領航輔助駕駛。但是3.0系統是可以滿足高速領航輔助，自主泊車，19項ADAS等功能。

B級市場“鬧海者” 哪吒S“内外兼修”

對于新能源車型來說，長得好看、空間如何更是消費者最主觀、最直接的需求。首先從尺寸上來說，哪吒S長寬高分别為4980mm，1980mm與1450mm，軸距為2980mm，對于B級車型來說，這樣的空間尺寸，在全車滿載的情況下，車内乘客在理論上也都有着相對舒适的空間體驗。

并且，由于整車設計更加偏向年輕化，使得哪吒S有着極具未來感的外觀設計。并且采用了時下年輕人流行的溜背設計，其中，哪吒S 1.36寬高比和50：50的軸荷比，使得其車身整體低趴、運動感十足。并且在溜背設計，隐形門把手等配置的加持下，使得哪吒S做到風阻僅0.216Cd，在實現前衛外觀的同時，對于能耗表現也起着積極的作用。

寫在最後：

哪吒S作為哪吒品牌沖擊高端新能源市場的力作，其在顔值、性能、智能化上都有着明顯的優勢。而對于其19.98萬 – 33.88萬的售價來看，也是填補了其産品布局的市場空白。對于未來哪吒S有着怎樣的表現、其能否打開高端新能源市場的大門呢？不妨讓我們拭目以待。

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