10月29日，國機智駿GX5、GC1、GC2三款純電動車正式宣布上市。

文/郭文靜

10月29日，國機智駿GX5、GC1、GC2三款純電動車正式宣布上市。其中，GX5補貼後市場售價為11.58萬-13.98萬元，GC1補貼後市場售價為6.88萬-8.38萬元，GC2補貼後市場售價為6.58萬-8.18萬元。

具體來看，三款車定位不同，但整體瞄準了大衆化用車市場。其中，GX5定位A級純電動SUV、 GC1 定位A0級純電轎車、GC2定位A00級純電動。這三款新車投放市場後，國機智駿将構建起覆蓋A級、A0級、A00級三大細分市場的“三角”商品矩陣，而目前這三大細分市場是銷量占比最大的三個細分市場。

随着消費者的不斷成熟和新能源車發生的多起事故，消費者越來越在意産品的平台和品質，國機智駿這三款新車均是基于其ZE平台P打造的，這一平台是企業整合了全球資源曆時兩年開發出電動汽車專屬平台。

為确保優異的産品品質，國機智駿在嚴格遵守國家标準的同時，還建立了一套更為嚴格的企業質量管理體系标準。以新車研發試制為例，GX5、GC1、GC2經曆了100多項安全及性能測試、10萬小時電池測試、百萬公裡耐久性測試以及高溫、高寒、高原等多種惡劣工況下的整車性能測試。

為了給用戶創造更加寬裕的駕乘空間，國機智駿在ZEP電動汽車專屬平台基礎之上，采用RAS底盤結構，通過“最大軸距，最大空間”設計實現車輛空間利用率的進一步飛躍。

GX5整車長4150mm、寬1800mm、高1611mm，軸距達到2650mm；GC1整車長3710mm、寬1675mm、高1535mm，軸距達到2500mm；GC2整車長3310mm、寬1675mm、高1535mm，軸距達到2100mm。在RAS底盤結構的加持下，三款新車駕乘“淨值空間”均處于同級領先水平，能夠輕松滿足日常生活多場景用車需求。

在電動汽車最關鍵的“三電”系統上，國機智駿的動力電池選用了技術成熟度高、能量密度大、穩定性強的NCM622三元锂電池軟包電芯，電池包能量密度超過160Wh/kg，處于國内領先水平。驅動方面搭載了轉化效率更高的永磁同步電機，最高效率可達96.5%。

得益于此，GX5、GC1、GC2的動力和續航裡程均有不錯表現。GX5最高車速為140km/h，0-50km/h加速時間僅需3.9秒，NEDC續航裡程為338km，最大續航裡程達到430km，快充模式下40分鐘可将電量從30%充至80%，慢充模式下7.5小時可将電量充滿。

GC1、GC2的NEDC續航裡程分别為338km和368km，最大續航裡程達到410km和440km，30分鐘内能将電量從30%充至80%，12小時内即可将電量充滿。

智能配置方面，三款新車都較為豐富，包括Ze-link智能語音交互系統、Super ID、車輛遠程控制等，而LDWS車道偏離預警系統、FCW前碰撞預警系統、BSD盲點監測系統、360°全景影像、獨立數顯胎壓監測等智能安全配置的應用，則讓出行變得更安全。

中國新能源汽車正在經曆行業崛起、市場擴張的大變革時期，雖然窗口期即将結束，但市場會為真正有實力的企業提供機遇，國機智駿雖然名氣不如一衆造車新勢力，但目前已形成了 “三國五地”全球化研發體系，年産能10萬輛的智造基地，以自營 加盟 大客戶為核心的“1 1 1”營銷戰略，以及年内覆蓋全國11個省市的340多家銷售服務網絡規劃。

一次性上市三款新車，可見企業的野心和決心，不過，企業實力到底如何，還需要經受市場的檢驗。

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