輪胎上有很多字符，前面講過，幾個重點常用的，子午線輪胎，載重量，寬度，扁平比等等，這個是必須具備的，也是車友們必須關注的，因為它關系到輪胎的重要參數，也就是說的，合套不合套；

接下來的聊的的這個指數，是一些更好玩，但是又不理解的指數，都是什麼呢？

所謂的3T指數，實際就是說的，耐磨指數，牽引力指數，還有就是溫度指數，這些都和安全息息相關；

第一：什麼是耐磨指數？

耐磨指數，說白了就是這條輪胎的能跑多長時間，多少公裡？

之前一而再，再而三的和車友們講過，輪胎不論跑了多遠，到了3-4年頭上，都要換掉；

特别是前輪胎，沒有調換過，3年頭上就要換掉；

這是為什麼呢？

就是因為輪胎有氧化，有保質期，他在風寒露宿也好，還是在跑的過程中也好，都經不起日夜和時間的侵蝕，到點老化了就要換掉；

耐磨指數，輪胎上會用到這麼一串字母，Treadwear 340 或者這樣一個數值來表示；

這個又是什麼意思呢？

也很簡單哈，耐磨指數會有一個标準值，這個标準值就是100%的意思，它對應的耐磨裡程，就是48000公裡；

那麼，上述340，那麼就是48000乘以3.4的意思，代表耐磨指數的裡程為，163200公裡，這樣一算就有意思了；

這個340的耐磨指數，也有可能會是，360或者280等等；

是不是這個耐磨指數，越高越好呢？

那不一定，耐磨指數越高，對于它的各方面性能，就會銳減，什麼意思呢？

一些性能輪胎，因為要追求它的各項性能極限，例如雪地輪胎，賽車輪胎，他要求的抓地力更強，那麼耐磨指數就降低了；

它們的耐磨指數在200以下，那就屬于很正常了；

平時，我們在鋪裝路面上行駛，有沒有什麼激烈駕駛要求，什麼耐磨指數最好呢？

那當然是越高越好了，這個毋庸置疑了？

也不對，耐磨指數越高，也代表它的舒适性和銳減，運動性越高，你比如AT輪胎，MT輪胎，耐磨指數會非常的高；

就和拖拉機輪胎似的，但是就像走鐵路一樣，颠簸難耐；

适合的才是最好的，家用車一般在200-300之間為最好，也最舒适；

需要注意的是耐磨指數對應的裡程數隻可作為實驗參考值；

不能完全按照指數對應的裡程數使用，要根據輪胎的實際使用情況來決定輪胎的使用壽命。

第二：什麼是濕地牽引力？

濕地牽引力，在輪胎上的表示，一般會标識這些字母，Traction AA，或者A,B,C,都有可能；

它分為四個等級，AA為最高級别；

這個等級，有什麼含義，或者在實際開車中，對我們開車的意義是什麼呢？

這個參數，其實更直白的理解就是抓地力的水平；

在濕滑地面的縱向牽引力就越好，就更加看重輪胎花紋的排水設計和胎面橡膠配方。

也就是說，拐彎的時候，不受這個參數的影響；

往前走，在水裡，排水性越好，那麼抓地力越強，特别是高速排水性越好，高速行駛雨天理論上越安全；

指數評級越好的輪胎在雨雪道路下的直線制動、加速、及起步過程中會有更好的表現；

AA這個評級，是1997年之後才加入，成為最高等級，在此之前的輪胎你是無論如何也找不到有AA标識的。

第三：什麼是輪胎的溫度指數？

溫度指數，一般在輪胎上，會用這些字母，或者單詞表示，Temperature A或者B,C，越高越好；

這個指數，對于一般在城市開車的車友來講，意義不大；

在高速上，那這個标值就很有意思了，度指數越高的輪胎，高速行駛時的穩定性就越好；

高速上行駛速度，也會和這個指數息息相關，跑得越快溫度越高；

指數低的輪胎，建議跑慢點，鑒于國内的路況條件，選購輪胎最低标準最好不要低于B級；

溫度指數等級體現了輪胎自身散熱能力的優劣性，過低的散熱能力，往往和爆胎息息相關，記住了沒？

阿永哥點評：

一是3T指數之間，有着很深刻的聯系，一般耐磨指數高的輪胎，相對其他兩個指數也會相對越高；

但是針對性能輪胎，耐高溫指數一定必須都是最高；

二是輪胎的耐磨指數，不一定就是說明你的輪胎就能跑到那麼對公裡數，路況不同，真實的磨損又是另一碼事；

家用車，一般選擇運動性能的輪胎的話，會在噪音方面會大一些；

汽車有價，生命無價；

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