世界上第一批兩輪摩托車車帳篷出來了，隻有9公斤，體積小，方便，非常安全，适合大多數型号。
長途坦塔科露營是一個苦澀的東西。帳篷是一個必須有露營的設備，但傳統的帳篷很大，質量很大，這不僅可以利用大部分行李空間，使用和存儲不方便，但由于這是帳戶，因此無法避免現場昆蟲，動物和濕潤。因此，世界上沒有更多的球員甚至摩托車改造公司一直與安全，實用的摩托車工作帳篷。
對于三輪摩托車，其汽車帳篷不需要多大的技術内容，具有足夠的沉積空間和穩定的支撐結構。因此，可以輕易修改有輕微的手的人。
然而，兩輪摩托車車帳篷的難度很大，因為兩輪摩托車先天條件不足，需要解決和支持2個關鍵問題。我相信大多數人都沒有看到一輛兩輪摩托車車載帳篷。然而，它并不意味着。寶馬摩托車合作設計了一個名為“遭到虐待”的特殊帳篷，2006-2013系列BMW R1200 GS ADV和2004-2012系列。
通過使用帶有摩托車主支架的定制的延伸支架來确保這種被移動的轎廂帳篷，以實現地面的支撐，然後通過上部支點支撐帳篷，可以容納2人。
隻要頭部足夠穩定，崎岖的地面就沒有問題。這樣，達到了地面帳篷的結構，摩托車并不擔心。
然而，這個BMW特殊的汽車帳篷存在：有很多部件，質量大，體積大，造成的麻煩，攜帶不便。最重要的是它與其他型号不兼容。可以在市場上促進。美國公司“巨環”專門從事冒險設備研發，剛剛推出了世界上第一個雙電機摩托車車輛（或屋頂）帳篷，名稱“Expander Adventure STT”的名稱很好解決了傳統帳篷的缺點和寶馬被囚禁的車帳篷。
它有很多優勢一個是輕量級：總質量小于9千克，内外賬戶使用超輕蒸氣織物;二，室内空間大：提供安全的生活空間約9平方米（指帳篷覆蓋率），室内可以容納台面（尺寸與傳統的雙重賬戶相同）;第三，體積的大小：帳篷盒是15cm高x45cm寬的x45cm長立方體，距離座椅中的50cm瓷磚少于50cm瓷磚。第四個是支持：框架和梯子由管狀擠出钛合金，材料材料，輕質，強的支撐。不易攜帶2人體重;第五個是兼容性：幾乎安裝在任何冒險旅行摩托車上。
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