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騎行電動車最在意什麼？小行家認為，第1是續航，跑不遠就不能讓電動車完成更多的出行需求，尤其是遇到半路沒電，也讓人頭疼，第2是速度，跑不遠很頭疼，跑不快同樣很頭疼，眼看身邊所有的車輛都在超過自己，一定很無奈。

而電動車跑不遠，主要是電池容量，電機的因素所決定，那麼，電動車跑不快，是什麼原因導緻呢？有人一定想到，當電壓不足的時候，電動車就跑不快，但有的時候，明明電量充足還是跑不快，這是為什麼？

小行家就來全面的分析，導緻電動車明明滿格電，就是跑不快的5個原因，如果您遇到這種情況，及時對症處理，不用被慢速困擾。

很多車主抱怨自己的電動車，為什麼跑不快，但卻不明白，自己所買的電動車，到底允許跑多快，在新國标實施之後，不同的電動車最快時速有标準，按照分類，電動車有3個檔次的時速限制：

（1）、電動自行車，帶有腳蹬的電動車，新國标要求的時速最快為25公裡/小時；

（2）、電動輕便摩托車，不能載人的電動車，新國标要求的時速最快為50公裡/小時；

（3）、電動摩托車，需要E證或D證才能騎行的電動車，沒有最快時速的要求；

不同的電動車，最快時速是有限制的，如果您覺得時速慢，可以查看自己的電動車合格證，如果是電動自行車，那麼，就不要吐槽時速，雖然，有結束出廠限速方式，但也不建議采用，否則屬于違規改裝行為。

對于出廠限速的電動車，不建議解除限速，超出最快限速要求，不過，有一種情況，并不是出廠限速，廠家考慮到有的電動車是給未成年人或老年人騎，在控制器上設置限速線，用來控制最快時速，商家和車主和自己決定時速。

那麼，如果電動車明明最快時速是50公裡/小時，但就是跑不快，這個時候可以找到控制器，看看是不是限速線正在連接，如果在連接，斷開即可解除限速，讓車輛恢複出廠最快時速行駛。

控制器是一輛電動車的“大腦”，它在分配電壓輸送，支配電池和電機，當電動車明明充滿電，但時速跑不快，就要對控制器進行檢修。

如果控制器連接線出現生鏽或故障，會導緻阻力增大或支配電壓不足，就會影響時速，這個時候可以嘗試除去生鏽或更換有故障的連接線，就能恢複電動車時速。

霍爾傳感器是電機控制系統不可或缺的重要零部件，霍爾效應傳感器根據磁場改變其輸出電壓，可以用作對時速、電流檢測作用，它在電動車中的原理，是把當前位置信号高速控制器，讓控制器能夠給不同電機供電，從而産生前行推動的力量，一旦霍爾故障，除了可能導緻電動車直接不走，還可能會導緻電動車跑不快。

那麼，這種情況解決起來也很簡單，直接更換一個新的霍爾零部件，就能解決跑不快的問題。

所有的交通工具，輪胎都是唯一和地面接觸的零部件，但輪胎的胎壓不足，會出現一個問題，和裡面的摩擦面積變寬，導緻行駛阻力增大，這個時候電動車不僅跑起來比較費電，也還會出現跑不快的情況。

當然，解決方法同樣簡單，給輪胎打氣即可，一般的電動車真空輪胎，每3~4個月，就要打氣一次，不要等到肉眼可見的癟胎了，在進行充氣。

小行家總結：

當電動車跑不快的時候，而電池明明電量充足，那麼，電動車出廠限速、限速線沒有解除、控制器連接線生鏽、電機霍爾故障、胎壓不足這5種情況，往往是跑不快的真正原因，那麼，下次遇到跑不快的情況，根據這5種情況，對症解決即可，最後小行家還是要提醒大家，如果是電動車出廠限速，不要嘗試去結束限速，一旦被查，就得不償失了。

希望以上的答案，可以幫助到您，您還有什麼想了解的，也歡迎大家評論交流。

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