作為國内較早的一批合資國産品牌，同時也是東風日産的禦用接盤俠啟辰，這些年發展的雖談不上風生水起，至少一直活躍在大衆視野内，想比南邊的廣汽理念，日子顯然要好過的多。依靠着合資品牌作背書，啟辰這幾年新車不斷，雖然早期都是在日産老舊平台上改造而來，但随着逐漸的發展，也讓人們看到了啟辰的決心。作為定位高于D50車型的D60，承載了啟辰渴望創新突破現狀的勇氣，作為啟辰目前家族中的重要一員，實力究竟如何，一起來看看。

東風啟辰D60外觀采用啟辰家族最新的設計樣式,前臉造型與自家中型SUV啟辰T90做到了“神似”。“風雕美學”風格在啟辰D60上，同樣得到很好的運用,點陣式的鍍鉻中網看起來很精緻,兩側與大燈連成一體。除了中網,啟辰D60的鷹眼造型大燈也頗有特色,具有一定殺傷力,比啟辰T90的要更加兇猛。啟辰D60取消了前霧燈,該區域取而代之的是鍍鉻飾條，和黑色塑料飾闆,前唇兩側同樣搭配了黑色飾闆。

車身側面有一定的肌肉線條,配合較為粗壯的腰線,營造出了出較強的力量感。啟辰D60采用無骨雨刮,能夠有效抑制雨亂噪音。同時配各無鑰匙進入系統,而四個門把均采用了鍍鉻裝飾。外後視鏡的配置比較常規了,僅配備了LED轉向燈和電動調節,但電加熱、防炫目等功能就缺席了。C柱沒有小三角,在一定程度上提升後排的開揚度,下方的鍍鉻裝飾變寬,引伸出往後的線條。啟辰D60配備雙色17多輻輪毂,采用的是普利司通TURANZA T005L輪胎,尺寸為205/50R17。

啟辰D60尾部的設計感就沒有車頭那麼強烈了,但中間的“ VENUCIA”字樣則很有家族特色。啟辰D60尾燈造型較為普通,内部設有鍍鉻飾條有點非主流,但後燈并沒有缺席,位于牌照正下方。啟辰D60并沒有配備後倒車雷達,但有後倒車視頻影像,讓駕駛員在倒車時直觀地看到車後方情況。

内飾方面采用了偏向駕駛側的非對稱設計,黑白雙色的搭配具有一定的運動感,讓人耳目一新。真皮包裹的方向盤采用平底設計,符合新車的運動風格。左側按鍵控制多媒體藍牙電話,右側控制定速巡航。啟辰D60采用了比較常見的雙炮筒機械儀表盤,顯示效果不錯。中間的液晶屏尺寸不,顯示内容豐富。大燈高度調節、後視鏡調節、車身穩定系統、節能模式等按鈕設計在了方向盤左側區域,使用便捷。

中控屏幕集成了智聯導航、多媒體系統、空調、車網雲平台等功能。其中導航功能由高德提供,人機互聯系統由科大訊飛提供,可通過語音實現交互功能，配備了倒車影像功能,并且帶有轉向輔助線。中控屏幕下方是空調控制區域,采用了按鍵以及旋鈕設計，雖然數目繁多,但功能區分清晰,使用非常便利。

啟辰D60配備了常規尺寸的天窗,能夠滿足基本的采光以及通風需求,這也是同級别車型比較常見的配置。車門内側設計的比較用心,采用圓形加縫線的樣式,看着很新穎,同時皮質包裹後的觸感也很細膩。皮質座椅軟硬度适中,兩側支撐能提供不錯的包裹性，整體造型較美觀,紋路的設計也挺顯檔次感。主駕座椅采用多向電動調節,方便且實用性強,而副駕則為手動調節萬式。

後排座椅同樣采用了打孔皮質包裹,乘坐舒适性得以保證,并且在中間位置還配有頭枕,值得稱贊。後排腿部空間還是相當寬裕的，後排中間地闆有一定凸起,但好在不算太大,對中間乘客的正常乘坐需求沒有影響。後排很貼心的設計了空調出風口,對後排乘客舒适性照的較周到。後備廂内部算不上規整,但縱向較深空間尚可,滿足基本的日常需求不是問題。

動力方面，搭載排量為1.6L自然吸氣發動機，最大功93KW(126Ps)/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm。與發動機匹配的是來自日本 Jatco的CVT無級變速箱,在換擋平順性上有着不錯的表現。底盤采用的則是該級别中比較常見的前麥弗遜獨立懸挂，與後扭力梁式非獨立懸挂的組合。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!