在奔馳調價之前，我們都知道德系BBA三大品牌中型車産品中，奔馳C級的售後保養價格是最昂貴的，而寶馬3系則是其中最便宜的，奧迪則位列它倆中間。不過，自從2014年7月份奔馳大幅下調了售後保養及零配件價格之後，這一格局似乎正在悄悄的發生改變。如果要按6萬公裡總價計算，到底這三大品牌的熱銷中型車，哪一家的養車成本才會更便宜？

第一款車型：梅賽德斯-奔馳C級

從官方的要求來看，全新奔馳C級的火花塞更換周期由上一代車型的6萬公裡驟減為2萬公裡，4S店給出的統一話術均是“出于缸内直噴發動機的需要”。除了常規每1萬公裡更換機油和機濾之外，空氣濾清器的更換周期為2萬公裡，空調濾清器的更換周期為2萬公裡，變速箱油的更換周期為6萬公裡，制動液每2年需要更換一次。

在保養周期上，寶馬3系或許是對比的三款車型中最特别的，因為其官方手冊上并沒有指明要在多少公裡時進行特定的保養，而是根據車載CBS系統提示來選擇最适合的保養周期。在我們和多家寶馬4S店溝通後，并結合中國道路條件的實際使用情況綜合分析，我們發現寶馬對其3系車型在國内的保養周期其實是有要求的，同樣是按照1萬公裡/次來計算的，和奔馳C級沒有區别。

計算之後我們發現，寶馬3系的小保養價格為1005元，看似價格較高，不過由于大保養的周期較長，所以6萬公裡的總支出其實并不高，僅有10188元，這個價格相比之前的奔馳C級而言還是要便宜了近50%。

★ 您最關心的：寶馬3系小保養：1005元，6萬公裡總費用：10188元。

第三款車型：奧迪A4L

從官方的保養周期要求來看，似乎和2年前我們做A4L保養調查時又有所區别了。其中機油機濾的更換周期依舊是1萬公裡/次，空調濾清器的更換周期為每3萬公裡/次，空氣濾清器的更換周期為4萬公裡/次，汽油濾清器由于是内置的結構，所以6萬公裡内不用更換，而火花塞則與奔馳C級一樣是2萬公裡/次。此外，在6年的使用時間裡，還需要适時的前往4S店更換一次刹車油。

這樣計算下來，我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用為977元，不過這要等到車輛達到5萬公裡時才會享受到，其餘每次保養的價格實際上都不便宜。不過因為奧迪是三大品牌中唯一提供首保免費服務的，并且其空氣濾清器和空調濾清器的保養周期相當長，所以若是按照保養手冊來操作的話，奧迪A4L使用6萬公裡之後總體保養價格為11645元，比寶馬略貴一些，但相比奔馳C級還是要便宜不少的。

★ 您最關心的：奧迪A4L小保養：977元，6萬公裡總費用：11645元。

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