目前，我國維修企業員工的技術素質普遍較低，整體技術水平已不能滿足新技術發展的需要。據統計，維修企業員工之中，高中、初中、小學畢業生占65%，各類技校、中專畢業生占25%，大專超過相關專業畢業生不到10%。從員工分布來看，5%的高學曆人員從事相關企業管理，25%的各類技校學生成為企業骨幹，70%的低學曆畢業生在一線工作，技術水平提升緩慢。因此，從根本上說，維修企業需要有理論基礎和正規培訓的技術人才，而70%的低學曆畢業生都從事生産一線工作，技術水平提高緩慢。據估計，目前中國汽車維修行業之中高級技術人員的工資差距将達到250萬左右。北京、深圳、上海、廣州、長沙等地汽車維修高級技術人員的工資可與研究生相媲美。從這一系列數據來看，學好汽車維修，掌握一門優秀的技能有着非常廣闊的就業前景。
最近，58家地方招聘研究所所長李燕發布了一份題為《汽車售後市場人才洞察》的主題報告，介紹了汽車售後市場的人才狀況。李燕指出，汽車售後市場維修企業的招聘需求相對活躍，整個行業的招聘問題依然存在。汽車售後市場的招聘需求在2019年5月達到頂峰，2021年10月的招聘需求已超過2019同期。熟練的汽車修理工仍然是該行業的稀缺人才，北京和上海的招聘工資相對較高。
汽車常用材料
（1）汽車常用金屬和非金屬材料的種類、牌号、性能及應用。
（2）燃料的牌号、性能及應用。
（3）潤滑油（脂）的牌号、性能及應用。
（4）汽車常用工作液的牌号、性能及應用。
（5）汽車輪胎的規格、分類、組成及應用。
（6）軸承的類型、結構與代号。
（7）螺紋的種類與代号。
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